ເກຍ Cluster ມີຜົນກະທົບຕໍ່ອັດຕາສ່ວນເກຍໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ທັນສະໄໝແນວໃດ

ແມ່ນແລ້ວ, ເກຍຄລັສເຕີມີຜົນຕໍ່ອັດຕາສ່ວນເກຍໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ທັນສະໄໝ. ທ່ານຈະເຫັນການໝູນຂອງເກຍຄລັສເຕີລະຫວ່າງເພົາຂາເຂົ້າ ແລະ ເພົາຂາອອກ. ມັນປ່ຽນຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດທີ່ໄປຮອດລໍ້. ເກຍຄລັສເຕີປະກອບດ້ວຍຊຸດເກຍທີ່ຫລໍ່ເປັນຊິ້ນດຽວ. ແຕ່ລະເກຍມີຈຳນວນແຂ້ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນເກຍ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ.

ປະເພດເກຍ	ຟັງຊັນ	ຜົນກະທົບຈາກອັດຕາສ່ວນເກຍ
ເພົານັບ	ຮອງຮັບເກຍ cluster ແລະຜ່ານການຫມຸນຜ່ານ.	ປ່ຽນແປງແຮງບິດ ແລະ ຄວາມໄວທີ່ສົ່ງໄປຫາລໍ້
ເກຍຖອຍຫຼັງ	ປະກອບມີເກຍຫຼາຍອັນໃນຊິ້ນດຽວ.	ໃຫ້ອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຕາມຈຳນວນແຂ້ວ

ບົດຮຽນຫຼັກ

●ເກຍກຸ່ມເຊື່ອມຕໍ່ເພົາປ້ອນເຂົ້າກັບເພົາສົ່ງອອກ. ອັນນີ້ປ່ຽນວິທີການທີ່ຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດໄປຫາລໍ້. ການປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີຈະປ່ຽນອັດຕາສ່ວນເກຍ. ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດປ່ຽນຄວາມໄວຂອງລົດ ຫຼື ປະລິມານທີ່ມັນສາມາດດຶງໄດ້. ຖ້າເກຍຄລັສເຕີມີແຂ້ວຫຼາຍ, ລົດຈະໄດ້ຮັບແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບການລາກ. ຖ້າມັນມີແຂ້ວໜ້ອຍ, ລົດຈະຂັບໄວຂຶ້ນ ແລະ ເລັ່ງໄວຂຶ້ນຢ່າງໄວວາ. ການຮູ້ກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນເກຍຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານເລືອກເກຍຄລັສເຕີທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບວິທີການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບການແຂ່ງລົດ ຫຼື ພຽງແຕ່ການຂັບຂີ່ທຸກໆມື້. ທ່ານຄວນຖາມຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີ. ອັນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານປອດໄພ ແລະ ເຮັດວຽກໄດ້ດີ.

ພື້ນຖານກ່ຽວກັບເກຍຄລັສເຕີ

ເກຍ Cluster ແມ່ນຫຍັງ

ເຈົ້າພົບຄວາມເກຍກຸ່ມຢູ່ໃນຫົວໃຈຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານ. ສ່ວນນີ້ເບິ່ງຄືກັບກຸ່ມເກຍທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັນຢູ່ໃນເພົາດຽວ. ວິສະວະກອນເຄື່ອງຈັກທັງໝົດໃສ່ເກຍຍາວອັນດຽວ. ທ່ານຈະເຫັນເກຍກຸ່ມຢູ່ທາງລຸ່ມຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ເພົາປ້ອນເຂົ້າກັບເພົາສົ່ງອອກ. ບາງຄັ້ງຄົນເຮົາເອີ້ນມັນວ່າເກຍຕ້ານ. ເກຍກຸ່ມຊ່ວຍຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້.

ຄຳແນະນຳ: ເມື່ອທ່ານເບິ່ງພາຍໃນເກຍຄູ່ມື, ທ່ານຈະເຫັນວ່າເກຍກຸ່ມເປັນຊິ້ນສ່ວນທີ່ແຂງແກ່ນທີ່ມີເກຍຫຼາຍອັນລຽນກັນ. ແຕ່ລະເກຍມີຈຳນວນແຂ້ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເກຍສາມາດປ່ຽນຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດສຳລັບແຕ່ລະເກຍໄດ້.

ບົດບາດໃນການສົ່ງສັນຍານ

ເກຍຄລັສເຕີມີບົດບາດສຳຄັນໃນວິທີທີ່ລົດຂອງທ່ານປ່ຽນເກຍ ແລະ ເຄື່ອນທີ່. ເມື່ອທ່ານປ່ຽນເກຍ, ເກຍຄລັສເຕີຈະໝຸນ ແລະ ປະສານກັບເກຍອື່ນໆ. ການກະທຳນີ້ຈະປ່ຽນຄວາມໄວ ແລະ ແຮງທີ່ໄປເຖິງລໍ້. ທ່ານຄວບຄຸມວ່າລົດຂອງທ່ານຂັບໄດ້ໄວເທົ່າໃດ ແລະ ມັນໃຊ້ພະລັງງານເທົ່າໃດ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກຂອງເກຍ cluster ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ:

●ມັນເຊື່ອມຕໍ່ເພົາປ້ອນເຂົ້າກັບເພົາສົ່ງອອກ.

●ມັນປ່ຽນທິດທາງ ແລະ ຄວາມໄວຂອງການໝຸນ.

●ມັນຊ່ວຍກຳນົດອັດຕາສ່ວນເກຍສຳລັບແຕ່ລະເກຍ.

ຟັງຊັນ	ຜົນໄດ້ຮັບ
ໂອນພະລັງງານຂອງເຄື່ອງຈັກ	ຍ້າຍຍານພາຫະນະ
ປ່ຽນແປງອັດຕາສ່ວນເກຍ	ປັບຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດ
ຮອງຮັບການປ່ຽນເກຍ	ປະສົບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ

ທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າເກຍຄລັສເຕີມີຜົນຕໍ່ທຸກໆການປ່ຽນເກຍທີ່ທ່ານເຮັດ. ມັນຕັດສິນໃຈວ່າແຮງບິດຈະຖືກສົ່ງໄປຫາລໍ້ເທົ່າໃດ ແລະ ທ່ານສາມາດຂັບໄດ້ໄວເທົ່າໃດ. ຖ້າທ່ານປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີ, ທ່ານຈະປ່ຽນວິທີການປະຕິບັດຂອງລົດຂອງທ່ານ. ທ່ານຈະຄວບຄຸມຄວາມໄວ ແລະ ພະລັງງານໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ອະທິບາຍອັດຕາສ່ວນເກຍ

ວິທີການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນ

ເຈົ້າສາມາດຄິດເຖິງອັດຕາສ່ວນເກຍເປັນບັນຫາຄະນິດສາດງ່າຍໆ. ອັດຕາສ່ວນເກຍບອກທ່ານວ່າເກຍໜຶ່ງໝຸນຈັກເທື່ອເມື່ອທຽບກັບເກຍອື່ນ. ໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ເຈົ້າຊອກຫາອັດຕາສ່ວນນີ້ໂດຍການຫານຈຳນວນແຂ້ວໃນເກຍຂັບເຄື່ອນດ້ວຍຈຳນວນແຂ້ວໃນເກຍຂັບເຄື່ອນ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເກຍຂັບເຄື່ອນມີ 36 ແຂ້ວ ແລະ ເກຍຂັບເຄື່ອນມີ 12 ແຂ້ວ, ອັດຕາສ່ວນເກຍແມ່ນ 3:1. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເກຍຂັບເຄື່ອນຕ້ອງໝຸນສາມເທື່ອເພື່ອເຮັດໃຫ້ເກຍຂັບເຄື່ອນໝຸນໜຶ່ງຄັ້ງ.

ໃນບາງລະບົບເກຍ, ເຊັ່ນ: ຊຸດເກຍດາວເຄາະ, ຈຳນວນແຂ້ວຂອງແຕ່ລະເກຍຈະປ່ຽນອັດຕາສ່ວນ. ຖ້າເກຍດວງອາທິດມີ 24 ແຂ້ວ ແລະ ເກຍດາວເຄາະມີ 16 ແຂ້ວ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ສູດ -N_s/N_p. ອັນນີ້ຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີອັດຕາສ່ວນ -3/2. ເຄື່ອງໝາຍລົບສະແດງໃຫ້ເຫັນການປ່ຽນແປງທິດທາງ. ສູດ (N_s + N_r)/N_r ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາອັດຕາສ່ວນໃນຊຸດເກຍດາວເຄາະແບບງ່າຍໆ. ແຂ້ວຂອງເກຍດວງອາທິດ ແລະ ເກຍວົງແຫວນຈະກຳນົດວ່າທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດເທົ່າໃດ.

ຄຳແນະນຳ: ທ່ານສາມາດໃຊ້ຕາຕະລາງເພື່ອປຽບທຽບອັດຕາສ່ວນເກຍທົ່ວໄປໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ທັນສະໄໝ:

ຕຳແໜ່ງເກຍ	ຂອບເຂດອັດຕາສ່ວນປົກກະຕິ
ເກຍທຳອິດ	2.40:1 ຫາ 3.00:1

ຜົນກະທົບຂອງເກຍ Cluster ຕໍ່ອັດຕາສ່ວນ

ເທເກຍກຸ່ມປ່ຽນອັດຕາສ່ວນເກຍໂດຍການໃຊ້ຈຳນວນແຂ້ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນສຳລັບແຕ່ລະເກຍ. ເມື່ອທ່ານປ່ຽນເກຍ, ເກຍກຸ່ມຈະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເກຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຈຳນວນແຂ້ວທີ່ເປັນເອກະລັກ. ສິ່ງນີ້ປ່ຽນຄວາມໄວຂອງລໍ້ຂອງທ່ານໝູນ ແລະ ແຮງທີ່ພວກມັນໄດ້ຮັບ. ຖ້າທ່ານເພີ່ມຈຳນວນແຂ້ວໃນເກຍກຸ່ມ, ທ່ານຈະຫຼຸດຄວາມໄວລົງ ແຕ່ເພີ່ມແຮງບິດ. ຖ້າທ່ານຫຼຸດແຂ້ວ, ທ່ານຈະໄດ້ຄວາມໄວຫຼາຍຂຶ້ນ ແຕ່ແຮງບິດໜ້ອຍລົງ.

ທ່ານເຫັນເກຍຄລັສເຕີເຮັດໜ້າທີ່ເປັນເກຍລະດັບກາງ. ມັນເຊື່ອມຕໍ່ເພົາປ້ອນເຂົ້າກັບເພົາສົ່ງອອກ. ເກຍຄລັສເຕີຈະຕັດສິນອັດຕາສ່ວນສຸດທ້າຍໂດຍວິທີທີ່ມັນປະສານກັບເກຍອື່ນໆ. ເມື່ອທ່ານປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີ, ທ່ານຈະປ່ຽນວິທີການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຂອງທ່ານ. ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ຍານພາຫະນະຂອງທ່ານໄວຂຶ້ນ ຫຼື ແຂງແຮງຂຶ້ນ, ຂຶ້ນກັບອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ທ່ານເລືອກ.

ໝາຍເຫດ: ເກຍຄລັສເຕີແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ ສຳ ຄັນຂອງການສົ່ງຕໍ່ມັນຊ່ວຍກຳນົດອັດຕາສ່ວນເກຍສຳລັບແຕ່ລະເກຍ ແລະ ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງລົດຂອງທ່ານໃນແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ທ່ານປ່ຽນເກຍ.

ຜົນກະທົບຂອງການປ່ຽນເກຍ Cluster

ການປ່ຽນແປງຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດ

ການປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີປ່ຽນວິທີການເຄື່ອນທີ່ຂອງລົດຂອງທ່ານ. ເກຍຄລັສເຕີຄວບຄຸມປະລິມານແຮງທີ່ໄປຫາລໍ້. ມັນຍັງຄວບຄຸມຄວາມໄວຂອງລໍ້ທີ່ໝຸນ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ເກຍຄລັສເຕີທີ່ມີແຂ້ວຫຼາຍ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນ. ລົດຂອງທ່ານຈະດຶງແຮງຂຶ້ນເມື່ອສະຕາດ ຫຼື ຂຶ້ນເນີນ. ຖ້າທ່ານໃຊ້ເກຍຄລັສເຕີທີ່ມີແຂ້ວໜ້ອຍກວ່າ, ທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມໄວຫຼາຍຂຶ້ນ. ລໍ້ຂອງທ່ານໝຸນໄວຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນລົດຂອງທ່ານຈະເລັ່ງໄວຂຶ້ນ.

ທ່ານສາມາດສັງເກດເຫັນການປ່ຽນແປງເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ເມື່ອທ່ານຂັບຂີ່. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການລາກສິ່ງຂອງໜັກ, ໃຫ້ເລືອກເກຍຄລັສເຕີທີ່ມີແຂ້ວຫຼາຍກວ່າ. ເຄື່ອງຈັກຂອງທ່ານຈະສົ່ງພະລັງງານໄປຫາລໍ້ຫຼາຍຂຶ້ນ, ແຕ່ຄວາມໄວສູງສຸດຂອງທ່ານຈະຕ່ຳກວ່າ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໄປໄວ, ໃຫ້ເລືອກເກຍຄລັສເຕີທີ່ມີແຂ້ວໜ້ອຍກວ່າ. ລົດຂອງທ່ານເຄື່ອນທີ່ໄວຂຶ້ນ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດດຶງນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍ.

ຄຳແນະນຳ: ການປ່ຽນເກຍຄລັດເຕີຈະປ່ຽນປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລົດຂອງທ່ານໃຊ້. ເກຍຕ່ຳເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ ແລະ ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍຂຶ້ນ. ເກຍສູງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກຊ້າລົງ ແລະ ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໜ້ອຍລົງ. ທ່ານສາມາດເບິ່ງປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕ່ລະເກຍໃຊ້ໃນຕາຕະລາງນີ້:

ເກຍ	ຜົນກະທົບຂອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ
ເກຍ 1	ການບໍລິໂພກສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບສິນຄ້າທີ່ເປັນກາງ
ເກຍ 2	ການບໍລິໂພກສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບສິນຄ້າທີ່ເປັນກາງ
ເກຍ 3	ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເກຍຕ່ຳ
ເກຍ 4	ມີປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນບັນດາເກຍຕ່ຳ
ເກຍ 5	ປະສິດທິພາບສູງສຸດໃນການດໍາເນີນງານ
ເປັນກາງ	ໝວດໝູ່ພື້ນຖານສຳລັບການປຽບທຽບ

ຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບຂອງຍານພາຫະນະ

ການປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມການປະຕິບັດຂອງລົດຂອງທ່ານໄດ້. ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເລັ່ງໄວຂຶ້ນ ຫຼື ດຶງສິ່ງຂອງທີ່ໜັກກວ່າ. ທ່ານຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ເກຍປ່ຽນໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ເມື່ອທ່ານປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີ, ທ່ານຈະຫຼຸດຈຳນວນແຂ້ວເຊື່ອມລົງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ່ຽນເກຍໄດ້ໄວຂຶ້ນ ແລະ ຮັບນ້ຳໜັກໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ມັກຈະປຽບທຽບການປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີກັບການຍົກລະດັບອື່ນໆ. ທ່ານສາມາດເຫັນຄວາມແຕກຕ່າງໃນຕາຕະລາງນີ້:

ປະເພດການດັດແປງ	ລາຍລະອຽດການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງປະສິດທິພາບ
ການດັດແປງເກຍຄລັສເຕີ	ເພີ່ມປະສິດທິພາບຜ່ານການປ່ຽນໄວຂຶ້ນ ແລະ ເພີ່ມຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນແຂ້ວຍຶດ.
ການຍົກລະດັບລະບົບສົ່ງກຳລັງອື່ນໆ	ສຸມໃສ່ວັດສະດຸ ຫຼື ເຄື່ອງຈັກທີ່ແຂງແຮງກວ່າ, ເຊິ່ງອາດຈະປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງໂດຍລວມ ແຕ່ບໍ່ແມ່ນຄວາມໄວໃນການປ່ຽນໂດຍສະເພາະ.

ລອງຄິດເບິ່ງວ່າທ່ານຂັບລົດແນວໃດກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີ. ຖ້າທ່ານຂັບລົດໃນເມືອງ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການເລັ່ງໄວຂຶ້ນ. ຖ້າທ່ານຂັບລົດໄກ, ທ່ານອາດຈະຕ້ອງການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ດີກວ່າ. ຖ້າທ່ານລາກສິ່ງຂອງ, ທ່ານຕ້ອງການແຮງບິດຫຼາຍຂຶ້ນ. ແຟນລົດຫຼາຍຄົນປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີໃຫ້ກົງກັບແບບການຂັບຂີ່ຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼື ເພື່ອເຮັດໃຫ້ລົດຂອງເຂົາເຈົ້າດີຂຶ້ນສຳລັບການແຂ່ງລົດ ຫຼື ການເດີນທາງແບບອອບໂຣດ.

ໝາຍເຫດ: ການເລືອກເກຍຄລັດເຊີທີ່ເໝາະສົມສາມາດເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ. ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມຄວາມໄວ, ແຮງບິດ ແລະ ການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ໃຫ້ກວດສອບສະເໝີວ່າລົດຂອງທ່ານຕ້ອງການຫຍັງ ແລະ ປຶກສາກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານກ່ອນເຮັດການປ່ຽນແປງ.

ທ່ານສາມາດເຫັນວິທີທີ່ເກຍກຸ່ມປ່ຽນອັດຕາສ່ວນເກຍ. ການປ່ຽນແປງນີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ວິທີການຂັບຂີ່ລົດຂອງທ່ານ. ການເລືອກເກຍກຸ່ມທີ່ຖືກຕ້ອງຊ່ວຍໃຫ້ກົງກັບວິທີທີ່ທ່ານມັກຂັບຂີ່. ບາງຄົນຕ້ອງການຄວາມໄວຫຼາຍຂຶ້ນ. ຄົນອື່ນຕ້ອງການພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນ. ອັດຕາສ່ວນເກຍມີຄວາມສຳຄັນໃນການແຂ່ງລົດປະເພດຕ່າງໆ:

ປະເພດການແຂ່ງລົດ	ອິດທິພົນຂອງອັດຕາສ່ວນເກຍ	ການພິຈາລະນາຫຼັກ
ການແຂ່ງລົດລາກ	ອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ສູງຂຶ້ນເຮັດໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ໄວແຕ່ຈຳກັດຄວາມໄວສູງສຸດ.	ດຸ່ນດ່ຽງຄວາມໄວໃນການເລັ່ງ ແລະ ຄວາມໄວສຸດທ້າຍ.
ແຂ່ງລົດອອບໂຣດ	ອັດຕາສ່ວນສູງເພີ່ມແຮງບິດສຳລັບພື້ນທີ່ທີ່ຍາກລຳບາກ.	ຄວາມຄ່ອງແຄ້ວ ແລະ ເກຍປັບໄດ້ຊ່ວຍຫຼັງຈາກອຸປະສັກ.
ການແຂ່ງລົດວົງຈອນ	ອັດຕາສ່ວນຕ່ຳກວ່າຊ່ວຍເພີ່ມຄວາມໄວສູງສຸດສຳລັບການແລ່ນຊື່ໆ.	ລະບົບສົ່ງກຳລັງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ແມ່ນເໝາະສົມສຳລັບການລ້ຽວ ແລະ ທາງຊື່.

ຄິດກ່ຽວກັບສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີຂອງທ່ານ:

●ການປ່ຽນແປງອາດເຮັດໃຫ້ຄວາມໄວຂອງເຈົ້າອ່ານຍາກ.

●ສີທີ່ສົດໃສ ຫຼື ແປກໆອາດຈະເຮັດໃຫ້ສັບສົນ.

●ການມີສິ່ງຂອງຫຼາຍເກີນໄປຢູ່ໜ້າຈໍອາດເຮັດໃຫ້ເຈົ້າສູນເສຍສະມາທິໄດ້.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຍົກລະດັບລະບົບສົ່ງກຳລັງ, ເຂົ້າເບິ່ງລິ້ງເຫຼົ່ານີ້:

1.ການຍົກລະດັບປະສິດທິພາບຂອງເກຍກະປຸກຄູ່ມື

2.ວິທີການສ້າງ ແລະ ດັດແປງລະບົບສົ່ງກຳລັງຄູ່ມືປະສິດທິພາບສູງ

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ເກຍຄລັສເຕີມີໜ້າທີ່ຫຍັງໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງ?

ເຈົ້າເຫັນບໍ່ເກຍກຸ່ມໂອນພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້. ມັນປ່ຽນຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດສຳລັບແຕ່ລະເກຍ. ເກຍນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເຄື່ອນທີ່ ແລະ ປ່ຽນເກຍໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

ການປ່ຽນເກຍຄລັດເຕີ້ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ລົດຂອງຂ້ອຍແນວໃດ?

ທ່ານປ່ຽນເກຍຄລັສເຕີເພື່ອປັບຄວາມໄວ ແລະ ແຮງບິດ. ແຂ້ວຫຼາຍຈະເຮັດໃຫ້ທ່ານມີພະລັງດຶງເພີ່ມເຕີມ. ແຂ້ວໜ້ອຍລົງຈະຊ່ວຍໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເລັ່ງໄດ້ໄວຂຶ້ນ. ເລືອກໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການໃນການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ.

ເຈົ້າສາມາດຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນເກຍໂດຍໃຊ້ແຂ້ວເກຍກຸ່ມໄດ້ບໍ?

ຂັ້ນຕອນ	ການກະທຳ
1	ແຂ້ວເກຍນັບກຸ່ມ
2	ນັບແຂ້ວເກຍຈັບຄູ່
3	ແບ່ງການຂັບເຄື່ອນໂດຍການຂັບຂີ່

ເຈົ້າຊອກຫາອັດຕາສ່ວນໂດຍການຫານຈຳນວນແຂ້ວໃນແຕ່ລະເກຍ.

ເປັນຫຍັງທ່ານຄວນສົນໃຈກ່ຽວກັບອັດຕາສ່ວນເກຍ?

ອັດຕາສ່ວນເກຍຈະກຳນົດວ່າລົດຂອງທ່ານເລັ່ງຄວາມໄວ ແລະ ໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແນວໃດ. ທ່ານເລືອກອັດຕາສ່ວນທີ່ເໝາະສົມກັບແບບການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານ. ການແຂ່ງລົດ, ການລາກ, ແລະ ການຂັບຂີ່ໃນເມືອງຕ້ອງການອັດຕາສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.