ວິທີການເຮັດວຽກຂອງເກຍ bevel ໃນເຄື່ອງຈັກ

ເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງວິທີການທີ່ເຄື່ອງຈັກຖ່າຍໂອນພະລັງງານລະຫວ່າງແກນທີ່ຕັດກັນ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າເກຍ bevel ເປັນຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກ. ຮູບຊົງຈວຍຂອງມັນຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍປ່ຽນແກນໝູນ ແລະ ໃສ່ເກຍເຂົ້າໄປໃນພື້ນທີ່ແຄບ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

●ເກຍ Bevelປ່ຽນທິດທາງຂອງພະລັງງານລະຫວ່າງເພົາທີ່ຕັດກັນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບການອອກແບບເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກະທັດຮັດ.

●ເລືອກລະຫວ່າງຊື່ ແລະ ຊື່ເກຍກ້ຽວວຽນອີງຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ: ຊື່ໆສຳລັບໜ້າວຽກທີ່ທົນທານ ແລະ ຮູບຊົງກ້ຽວວຽນເພື່ອການດຳເນີນງານທີ່ລຽບງ່າຍ ແລະ ງຽບ.

●ການຈັດລຽງ ແລະ ການຫລໍ່ລື່ນເກຍ bevel ທີ່ເໝາະສົມຮັບປະກັນການໂອນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່, ເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ພື້ນຖານເກຍ Bevel

ໂຄງສ້າງ ແລະ ຄຳນິຍາມ

ເມື່ອຂ້ອຍກວດສອບເກຍ bevel, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນຮູບຮ່າງຈວຍທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງມັນ. ຮູບຮ່າງນີ້ໂດດເດັ່ນຈາກເກຍອື່ນໆ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວມີຮູບແບບຮາບພຽງ ຫຼື ເປັນຮູບຊົງກະບອກ. ແຂ້ວຂອງເກຍ bevel ຖືກຈັດລຽງຕາມໜ້າຜິວຂອງຮູບຈວຍ, ບໍ່ແມ່ນຮູບຊົງກະບອກ. ການອອກແບບນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເກຍສາມາດປະສານກັບເກຍອື່ນໃນມຸມ, ເຊິ່ງມັກຈະຢູ່ທີ່ 90 ອົງສາ. ຂ້ອຍພົບວ່າຈຸດທີ່ແຂ້ວເກຍພົບກັນເອີ້ນວ່າຈຸດສູງສຸດ, ແລະມັນແມ່ນບ່ອນທີ່ແກນຂອງເກຍສອງອັນຕັດກັນ.

ຄຳແນະນຳ: ຮູບຊົງກະບອກ ແລະ ການຈັດລຽງແຂ້ວເຮັດໃຫ້ເກຍ bevel ສົມບູນແບບສຳລັບການປ່ຽນທິດທາງຂອງກຳລັງໃນເຄື່ອງຈັກ.

ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງໂດຍຫຍໍ້ກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກຍ bevel ແຕກຕ່າງ:

ທິດທາງຂອງເພົາ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງ

ຂ້ອຍມັກເຫັນເກຍ bevel ທີ່ໃຊ້ເມື່ອເຄື່ອງຈັກຕ້ອງການຖ່າຍໂອນພະລັງງານລະຫວ່າງເພົາທີ່ບໍ່ຂະໜານກັນ. ມຸມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດແມ່ນ 90 ອົງສາ, ແຕ່ຂ້ອຍຍັງເຄີຍເຫັນ 60 ແລະ 120 ອົງສາໃນບາງຮູບແບບ. ຮູບຮ່າງຂອງເກຍ bevel ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສົ່ງຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວໝູນວຽນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າພື້ນທີ່ຈະແຄບກໍຕາມ.

ການຈັດລຽນແກນຂອງເພົາຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍ. ຖ້າເກຍບໍ່ຖືກຈັດລຽນຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ແຮງສຽດທານເພີ່ມເຕີມ, ສຽງດັງ, ແລະແມ່ນແຕ່ຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ແຂ້ວເກຍ. ເມື່ອທຸກຢ່າງຖືກຕັ້ງຄ່າຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ເກຍ bevel ຈະໃຫ້ຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ.ການໂອນຍ້າຍພະລັງງານພວກມັນຍັງສາມາດປັບແຮງບິດ ແລະ ຄວາມໄວໄດ້, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີປະໂຫຍດດ້ານກົນຈັກໃນຫຼາຍໆສະຖານະການ.

ການເຮັດວຽກຂອງເກຍ Bevel

ການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ທິດທາງຂອງແຮງ

ເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງເກຍ bevel ໃນການເຮັດວຽກ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າມັນປ່ຽນທິດທາງການເຄື່ອນທີ່ ແລະ ແຮງພາຍໃນເຄື່ອງຈັກແນວໃດ. ແຂ້ວຂອງເກຍຖືກຕັດເປັນມຸມຕາມໂກນ, ບໍ່ແມ່ນໜ້າດິນຮາບພຽງ. ຮູບຊົງທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເກຍສາມາດຕິດກັນໄດ້ໃນຈຸດທີ່ເອີ້ນວ່າ apex, ບ່ອນທີ່ແກນມັກຈະພົບກັນໃນມຸມສາກ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດວຽກຂອງຂະບວນການ:

●ແຂ້ວທີ່ມີມຸມຂອງເກຍ bevel ສອດກັບແຂ້ວຂອງເກຍອື່ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.

●ເມື່ອຂ້ອຍໝຸນເພົາໜຶ່ງ, ເກຍຈະດັນໃສ່ແຂ້ວຂອງເກຍຄູ່ຂອງມັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນໝຸນໄປໃນທິດທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

●ການອອກແບບຮູບຈວຍຮັກສາເກຍໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ສອດຄ່ອງ ແລະ ຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ລຽບງ່າຍ.

●ການຕັ້ງຄ່ານີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດຖ່າຍໂອນພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ເຖິງແມ່ນວ່າເພົາຈະຕັດກັນໃນມຸມທີ່ແຕກຕ່າງກັນກໍຕາມ.

ໝາຍເຫດ: ຄວາມສາມາດໃນການປ່ຽນແກນໝູນເຮັດໃຫ້ເກຍ bevel ມີຄວາມຈຳເປັນສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການປ່ຽນທິດທາງພະລັງງານ, ເຊັ່ນ: ໃນ differential ຂອງລົດຍົນ ຫຼື ລະບົບຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກຳ.

ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າການອອກແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ປ່ຽນທິດທາງຂອງການໝຸນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຊ່ວຍຈັດການແຮງບິດ ແລະ ຄວາມໄວ. ເກຍສາມາດຮັບມືກັບການໂຫຼດສູງດ້ວຍການສູນເສຍພະລັງງານໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ໂດຍສະເພາະເມື່ອຂ້ອຍຮັກສາພວກມັນໃຫ້ຫຼໍ່ລື່ນດີ ແລະ ຕັ້ງຕຳແໜ່ງຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ປະເພດ: ຊື່ ແລະ ກ້ຽວວຽນ

ຂ້ອຍມັກເລືອກລະຫວ່າງສອງປະເພດຫຼັກຂອງເກຍ bevel: ຊື່ ແລະ ກ້ຽວວຽນ. ແຕ່ລະປະເພດມີຈຸດແຂງຂອງຕົນເອງ ແລະ ເໝາະສົມທີ່ສຸດສຳລັບວຽກບາງຢ່າງ.

ເມື່ອຂ້ອຍໃຊ້ເກຍ bevel ຊື່, ຂ້ອຍເຫັນວ່າພວກມັນມີແຂ້ວຊື່ ແລະ ຕິດຕໍ່ກັນຕາມເສັ້ນ. ການອອກແບບນີ້ແມ່ນງ່າຍດາຍ ແລະ ປະຫຍັດຕົ້ນທຶນ. ຂ້ອຍມັກພົບເກຍ bevel ຊື່ໃນເຄື່ອງຈັກກະສິກຳ, ລົດບັນທຸກ ແລະ ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ. ເກຍເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ຂຸຂະ ແລະ ງ່າຍຕໍ່ການບຳລຸງຮັກສາ.

ເກຍກ້ຽວວຽນ, ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ມີແຂ້ວໂຄ້ງ. ການຕິດຕໍ່ລະຫວ່າງແຂ້ວເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈຸດໜຶ່ງ ແລະ ເຄື່ອນທີ່ໄປຕາມແຂ້ວເມື່ອເກຍໝູນ. ການພົວພັນເທື່ອລະກ້າວນີ້ເຮັດໃຫ້ການເຮັດວຽກລຽບງ່າຍ ແລະ ງຽບກວ່າ. ຂ້ອຍມັກເກຍມຸມກ້ຽວວຽນສຳລັບການນຳໃຊ້ຄວາມໄວສູງ ຫຼື ການໂຫຼດສູງ, ເຊັ່ນ: ໃນດິຟເຟີເຣນຊຽລລົດຍົນ ຫຼື ກ່ອງເກຍອຸດສາຫະກຳ, ເພາະວ່າພວກມັນສາມາດຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບກວນ.

ຂ້ອຍສະເຫມີພິຈາລະນາຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກກ່ອນທີ່ຈະເລືອກປະເພດເກຍ bevel. ເກຍ bevel ຊື່ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບວຽກທີ່ງ່າຍດາຍແລະຫຍຸ້ງຍາກ, ໃນຂະນະທີ່ເກຍ spiral bevel ແມ່ນດີເລີດໃນສະຖານະການທີ່ຄວາມລຽບງ່າຍແລະການເຮັດວຽກທີ່ງຽບສະຫງົບມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.

ການໃຊ້ ແລະ ຜົນປະໂຫຍດຂອງເກຍ Bevel

ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປ

ເມື່ອຂ້ອຍເບິ່ງເຄື່ອງຈັກໃນອຸດສາຫະກຳຕ່າງໆ, ຂ້ອຍເຫັນເກຍ bevel ທີ່ໃຊ້ແລ້ວໃນຫຼາຍໆສະຖານທີ່ສຳຄັນ. ຂ້ອຍມັກພົບພວກມັນຢູ່ໃນ:

●ດິຟເຟີເຣນຊຽລທີ່ຖ່າຍໂອນພະລັງງານຈາກເພົາຂັບໄປຫາລໍ້ໃນລົດยนต์ ແລະ ລົດບັນທຸກ

●ລະບົບຂັບເຄື່ອນເພົາຫຼັງທີ່ຍ້າຍພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກໄປຫາລໍ້ຫຼັງ

●ໜ່ວຍໂອນກຳລັງໃນລົດຂັບເຄື່ອນທຸກລໍ້

●ກ່ອງເກຍ ແລະ ລະບົບສົ່ງກຳລັງໃນອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ ແລະ ການຂຸດຄົ້ນບໍ່ແຮ່

●ລະບົບສາຍພານລຳລຽງ ແລະ ເຄື່ອງຈັກຂົນສົ່ງວັດສະດຸ

●ເຄື່ອງຈັກພິມ ແລະ ຫຸ້ມຫໍ່

●ຫົວລົດໄຟ ແລະ ເຄື່ອງຈັກທາງທະເລ

●ຫໍເຢັນ ແລະ ໂຮງງານໄຟຟ້າ

●ໂຮງງານເຫຼັກ ແລະ ເຄື່ອງຈັກກວດກາທາງລົດໄຟ

ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນວ່າເກຍ bevel ຊ່ວຍໃຫ້ລົດລ້ຽວໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍໂດຍການປ່ອຍໃຫ້ລໍ້ໝຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຄຸນສົມບັດນີ້ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຫຼາຍຕໍ່ການຂັບຂີ່ທີ່ປອດໄພ ແລະ ມີປະສິດທິພາບ, ໂດຍສະເພາະຢູ່ເທິງທາງໂຄ້ງ.

ຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດ

ຂ້ອຍເລືອກເກຍ bevel ສຳລັບເຄື່ອງຈັກຫຼາຍເຄື່ອງເພາະວ່າມັນມີຜົນປະໂຫຍດຫຼັກຫຼາຍຢ່າງ. ນີ້ແມ່ນຕາຕະລາງທີ່ສະແດງໃຫ້ເຫັນຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກຂອງມັນ:

ຂ້ອຍຍັງເຫັນວ່າເກຍ bevel ສາມາດເພີ່ມແຮງບິດໃນລະບົບໄດ້. ເມື່ອເກຍຂັບເຄື່ອນມີແຂ້ວຫຼາຍກ່ວາເກຍຂັບເຄື່ອນ, ແຮງບິດຜົນຜະລິດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງກົນຈັກນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບເຄື່ອງຈັກທີ່ຕ້ອງການແຮງເພີ່ມເຕີມ.

ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຂ້ອຍຕ້ອງພິຈາລະນາຂໍ້ເສຍປຽບບາງຢ່າງ:

ໝາຍເຫດ: ຂ້ອຍສະເໝີຊັ່ງນໍ້າໜັກຂໍ້ດີ ແລະ ຂໍ້ເສຍເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະເລືອກເກຍ bevel ສຳລັບການນຳໃຊ້ໃດໆ.

ເມື່ອຂ້ອຍເຮັດວຽກກັບເຄື່ອງຈັກ, ຂ້ອຍເຫັນວ່າເກຍ bevel ປ່ຽນທິດທາງພະລັງງານ ແລະ ເພີ່ມແຮງບິດແນວໃດ. ຂ້ອຍໃຊ້ພວກມັນເພື່ອການເຄື່ອນໄຫວທີ່ລຽບງ່າຍ, ງຽບ ແລະ ມີຂະໜາດກະທັດຮັດ.

●ພວກມັນສາມາດຖ່າຍໂອນພະລັງງານໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບລະຫວ່າງເພົາທີ່ຕັດກັນ.

●ພວກມັນຮັບມືກັບການໂຫຼດສູງ ແລະ ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການອອກແບບທີ່ມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ຂ້ອຍອາໄສເກຍ bevel ສຳລັບພະລັງງານທີ່ໜ້າເຊື່ອຖື ແລະ ມີປະສິດທິພາບໃນເຄື່ອງຈັກທີ່ທັນສະໄໝ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ຈຸດປະສົງຫຼັກຂອງເກຍ bevel ແມ່ນຫຍັງ?

ຂ້ອຍໃຊ້ເກຍ bevel ເພື່ອປ່ຽນທິດທາງຂອງກຳລັງລະຫວ່າງເພົາທີ່ພົບກັນເປັນມຸມ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກເຮັດວຽກໃນພື້ນທີ່ແຄບ.

ຂ້ອຍຈະເລືອກລະຫວ່າງເກຍ bevel ຊື່ ແລະ ເກຍ bevel ແນວໃດ?

ຂ້ອຍເບິ່ງຄວາມໄວ ແລະ ສຽງທີ່ຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ສຳລັບການເຄື່ອນໄຫວທີ່ງຽບ ແລະ ລຽບງ່າຍ, ຂ້ອຍເລືອກກ້ຽວວຽນສຳລັບວຽກທີ່ງ່າຍດາຍ ແລະ ຍາກລຳບາກ, ຂ້ອຍເລືອກວຽກທີ່ຊື່ໆ.

ເກຍ bevel ສາມາດເພີ່ມແຮງບິດໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ! ເມື່ອຂ້ອຍໃຊ້ເກຍຂັບເຄື່ອນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຂ້ອຍເຫັນແຮງບິດເພີ່ມຂຶ້ນສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງຈັກມີແຮງຫຼາຍຂຶ້ນສຳລັບວຽກງານໜັກ.