ເກຍຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເກຍ - ມາດຕະຖານ ແລະ ການຈັດປະເພດ

ເກຍເກຣດຄວາມຖືກຕ້ອງກຳນົດຄວາມທົນທານ ແລະ ລະດັບຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເກຍໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານສາກົນ (ISO, AGMA, DIN, JIS). ເກຣດເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນການປະສານທີ່ເໝາະສົມ, ການຄວບຄຸມສຽງລົບກວນ, ແລະ ປະສິດທິພາບໃນລະບົບເກຍ

1. ມາດຕະຖານຄວາມແມ່ນຍຳຂອງເກຍ

ISO 1328 (ມາດຕະຖານທົ່ວໄປທີ່ສຸດ)

ກຳນົດລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງ 12 ລະດັບ (ຈາກລະດັບຄວາມແມ່ນຍຳສູງສຸດຫາຕໍ່າສຸດ):

ຊັ້ນຮຽນ 0 ຫາ 4 (ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຕົວຢ່າງ, ການບິນອະວະກາດ, ການວັດແທກ)

ຊັ້ນ 5 ຫາ 6 (ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຕົວຢ່າງ, ລະບົບສົ່ງກຳລັງລົດຍົນ)

ຊັ້ນມໍ 7 ຫາ ມໍ 8 (ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳທົ່ວໄປ)

ຊັ້ນຮຽນທີ 9 ຫາ 12 (ຄວາມແມ່ນຍໍາຕໍ່າ, ຕົວຢ່າງ, ອຸປະກອນກະສິກໍາ)

AGMA 2000 ແລະ AGMA 2015 (ມາດຕະຖານສະຫະລັດ)

ໃຊ້ຕົວເລກ Q (ລະດັບຄຸນນະພາບ):

Q3 ຫາ Q15 (Q ສູງ = ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ດີກວ່າ)

Q7-Q9: ທົ່ວໄປສຳລັບເກຍລົດຍົນ

Q10-Q12: ການບິນອະວະກາດ/ການທະຫານທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ

DIN 3961/3962 (ມາດຕະຖານເຢຍລະມັນ)

ຄ້າຍຄືກັນກັບ ISO ແຕ່ມີການຈັດປະເພດຄວາມທົນທານເພີ່ມເຕີມ.

JIS B 1702 (ມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ)

ໃຊ້ເກຣດ 0 ຫາ 8 (ເກຣດ 0 = ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດ).

2. ພາລາມິເຕີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເກຍຫຼັກ

ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນຖືກກຳນົດໂດຍການວັດແທກ:

1. ຄວາມຜິດພາດຂອງໂປຣໄຟລ໌ແຂ້ວ (ການບ່ຽງເບນຈາກເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ເໝາະສົມ)

2. ຄວາມຜິດພາດຂອງ Pitch (ການປ່ຽນແປງຂອງໄລຍະຫ່າງຂອງແຂ້ວ)

3. ອັດຕາການແລ່ນອອກ (ຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການໝຸນຂອງເກຍ)

4. ຄວາມຜິດພາດຂອງສານຕະກົ່ວ (ຄວາມບ່ຽງເບນໃນການຈັດວາງແຂ້ວ)

5. ການສຳເລັດຮູບພື້ນຜິວ (ຄວາມຫຍາບຄາຍມີຜົນກະທົບຕໍ່ສຽງລົບກວນ ແລະ ການສວມໃສ່)

3. ການນຳໃຊ້ທົ່ວໄປຕາມລະດັບຄວາມແມ່ນຍຳ

ເກຣດ ISO	AGMA Q-Grade	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
ຊັ້ນປ.1-3	ຄຳຖາມທີ 13-15	ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ (ທັດສະນະສາດ, ການບິນອະວະກາດ, ການວັດແທກ)
ຊັ້ນປ.4-5	ຄຳຖາມທີ 10-ຄຳຖາມທີ 12	ຍານຍົນລະດັບສູງ, ຫຸ່ນຍົນ, ກັງຫັນລົມ
ຊັ້ນປ.6-7	ຄຳຖາມທີ 7-9	ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ, ກ່ອງເກຍອຸດສາຫະກຳ
ຊັ້ນປ.8-9	ຄຳຖາມທີ 5-6	ອຸປະກອນກະສິກຳ, ກໍ່ສ້າງ
ຊັ້ນປ.10-12	ໄຕຣມາດທີ 3-ໄຕຣມາດທີ 4	ແອັບພລິເຄຊັນທີ່ມີລາຄາຖືກ, ບໍ່ສຳຄັນ