ເກຍ hypoid ສາມາດຮັບມືກັບແຮງບິດສູງໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ເກຍ hypoid ຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ຂ້ອຍອອກແບບເກຍ hypoid ໂດຍສະເພາະສຳລັບລະບົບທີ່ຕ້ອງການຄວາມແຂງແຮງຫຼາຍ. ແກນໝູນແບບອອບເຊັດສ້າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ pinion ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ອັດຕາສ່ວນການຕິດຕໍ່ຫຼາຍແຂ້ວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເກຍ hypoid ຈຶ່ງຈັດການການໂຫຼດໜັກໄດ້ດີກ່ວາເກຍ bevel ຊື່ ຫຼື ເກຍ bevel ກ້ຽວວຽນ. ຂ້ອຍອາໄສນະວັດຕະກໍາ hypoid ນີ້ສໍາລັບການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດສູງທີ່ມີປະສິດທິພາບ.

ການນຳໃຊ້ລົດຍົນຄອບງຳຕະຫຼາດໃນປີ 2024, ເຊິ່ງກວມເອົາປະມານ 48% ຂອງລາຍຮັບທັງໝົດ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຍ້ອນການນຳໃຊ້ກ່ອງເກຍໄຮປອຍຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເພົາຫຼັງຂອງລົດບັນທຸກ, ລົດເມ ແລະ ລົດ SUV.

ການອອກແບບເກຍ hypoid ທີ່ແຕກຕ່າງນີ້ໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ໂດດເດັ່ນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ.

ບົດຮຽນຫຼັກ

●ເກຍໄຮພອຍມີແກນອອບເຊັດທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີປີກເກຍຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ ແລະ ສົ່ງຜົນໃຫ້ແຂ້ວເກຍແຂງແຮງຂຶ້ນ.

●ການສຳຜັດຂອງແຂ້ວທາງຂວາງຈະແຜ່ຄວາມດັນໜັກຢ່າງເທົ່າທຽມກັນໄປທົ່ວແຂ້ວເກຍຫຼາຍອັນໃນເວລາດຽວກັນ.

●ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຄວາມດັນສູງປົກປ້ອງໜ້າຜິວແຂ້ວທີ່ເລື່ອນໄດ້ຈາກຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການສວມໃສ່ຂອງໂລຫະ.

●ເຮືອນເກຍແຂງປ້ອງກັນການງໍຂອງເພົາ ແລະ ຮັກສາເກຍໃຫ້ຕັ້ງຊື່ກັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໜັກ.

ຂໍ້ໄດ້ປຽບທາງກົນຈັກຂອງເກຍ Hypoid ໃນການນຳໃຊ້ແຮງບິດສູງ

ແກນອອບເຊັດ ແລະ ເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ Pinion ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ

ຂ້ອຍອອກແບບເກຍ hypoid ເພື່ອຮັບມືກັບສະພາບແວດລ້ອມກົນຈັກທີ່ຫຍຸ້ງຍາກ. ເກຍ bevel ມາດຕະຖານມີເພົາທີ່ຕັດກັນຢູ່ຈຸດກາງ. ຮູບຮ່າງ Hypoid ປ່ຽນແປງການຕັ້ງຄ່ານີ້ຢ່າງພື້ນຖານ. ໃນລະບົບຂັບເຄື່ອນ hypoid, ຂ້ອຍຊົດເຊີຍແກນຂອງ pinion ຢູ່ລຸ່ມ ຫຼື ຂ້າງເທິງຈຸດກາງຂອງເພົາເກຍ. ຊົດເຊີຍນີ້ລົບລ້າງຂໍ້ຈຳກັດພື້ນທີ່ທີ່ຈຳກັດຂະໜາດ pinion ແບບດັ້ງເດີມ.

ຕຳແໜ່ງອອບເຊັດຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດເພີ່ມເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ pinion ໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. pinion bevel ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າໃຫ້ຖານທີ່ໃຫຍ່ກວ່າດ້ວຍມຸມກ້ຽວວຽນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ. ການຂະຫຍາຍທາງກາຍະພາບນີ້ປັບປຸງຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງໂດຍລວມຂອງລະບົບສົ່ງກຳລັງໂດຍກົງ. ການອອກແບບມາດຕະຖານຊື່ ຫຼື ກ້ຽວວຽນ bevel ຈຳກັດຂະໜາດທາງກາຍະພາບຂອງ pinion ຂັບເຄື່ອນ. ການອອກແບບ hypoid ທຳລາຍຂອບເຂດນີ້ໂດຍການຍ້າຍແກນໝູນອອກຈາກຈຸດໃຈກາງຫຼັກ.

ເກຍໄຮປອຍມີແກນທີ່ບໍ່ຕັດກັນ ແລະ ຊົດເຊີຍ. ການຈັດລຽງທາງເລຂາຄະນິດສະເພາະນີ້ແມ່ນສາເຫດໂດຍກົງທີ່ຊ່ວຍໃຫ້ມີການອອກແບບເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງປີນຽນທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

ປີກເກຍທີ່ໃຫຍ່ກວ່າຮອງຮັບແຂ້ວເກຍທີ່ແຂງແຮງກວ່າໃນຂັ້ນຕອນການປ້ອນຂໍ້ມູນ. ແຂ້ວທີ່ແຂງແຮງກວ່າຈະຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນໃນການບິດງໍພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການໃນການປະຕິບັດງານທີ່ໜັກໜ່ວງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເກຍ hypoid ຈຶ່ງສົ່ງກຳລັງແຮງບິດສູງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໄດ້ຕະຫຼອດວົງຈອນການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ການສຳຜັດຂອງແຂ້ວທາງຂວາງ ແລະ ອັດຕາສ່ວນການສຳຜັດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ

ແກນອອບເຊັດຈະປ່ຽນແປງວິທີທີ່ແຂ້ວເກຍແຕ່ລະອັນຈະສອດກັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ແຂ້ວບໍ່ພຽງແຕ່ກິ້ງຜ່ານກັນໄປຕາມເສັ້ນທາງຊື່ເທົ່ານັ້ນ. ແທນທີ່ຈະ, ການສຳຜັດຂອງແຂ້ວຈະກວາດໄປທົ່ວໜ້າເກຍທັງໝົດ. ກົນໄກການເຄື່ອນທີ່ທາງອຽງນີ້ສ້າງພື້ນທີ່ສຳຜັດຂອງຕາໜ່າງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າລະຫວ່າງໜ້າເກຍທີ່ຈັບຄູ່ກັນ.

●ພື້ນທີ່ຕິດຕໍ່ແບບຕາໜ່າງຂະໜາດໃຫຍ່: ຮູບແບບການຕິດຕໍ່ແບບໄຮປອຍກວມເອົາພື້ນທີ່ໜ້າດິນທີ່ກວ້າງຂວາງ, ຫຼຸດຜ່ອນຈຸດຄວາມກົດດັນສູງສຸດໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວ.

●ການແບ່ງປັນນໍ້າໜັກຫຼາຍແຂ້ວ: ແຂ້ວຫຼາຍແຂ້ວຮັບນໍ້າໜັກປະຕິບັດການພ້ອມໆກັນ, ແຈກຢາຍຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ໜັກໜ່ວງຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ.

●ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ: ການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງພື້ນຜິວທີ່ກວ້າງຂວາງຊ່ວຍໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຂະໜາດກະທັດຮັດສາມາດສົ່ງຜົນຜະລິດແຮງບິດສູງໂດຍບໍ່ມີຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງ.

ການເລື່ອນໄປຕາມໜ້າດິນໄຮປອຍຊ່ວຍໃຫ້ແຂ້ວເຂົ້າກັນໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນໃນເວລາດຽວກັນ. ຊຸດມຸມໂຄ້ງແບບກ້ຽວວຽນມາດຕະຖານສະເໜີການເຂົ້າກັນຂອງແຂ້ວທີ່ຈຳກັດໃນລະຫວ່າງການໝຸນ.

ອັດຕາສ່ວນການຕິດຕໍ່ (ຈຳນວນຄູ່ແຂ້ວສະເລ່ຍທີ່ຕິດຕໍ່) ໂດຍປົກກະຕິແມ່ນ 2.2:1 ຫາ 2.9:1 ສຳລັບຊຸດເກຍໄຮປອຍ.

ອັດຕາສ່ວນການຕິດຕໍ່ທີ່ສູງນີ້ໝາຍຄວາມວ່າຄູ່ແຂ້ວສອງຫຼືສາມຄູ່ແບ່ງປັນປະລິມານວຽກໃນວິນາທີໃດໜຶ່ງ. ການແຈກຢາຍການໂຫຼດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງປ້ອງກັນຈຸດຄວາມກົດດັນທີ່ເຂັ້ມຂຸ້ນເຊິ່ງມັກຈະທຳລາຍລະບົບຂັບເຄື່ອນ. ການແຈກຢາຍຢ່າງເປັນເອກະພາບຂອງຄວາມກົດດັນຕໍ່ການສຳຜັດຂອງໜ້າແຂ້ວຊ່ວຍໃຫ້ອົງປະກອບເຫຼົ່ານີ້ທົນທານຕໍ່ແຮງໄດນາມິກທີ່ໜັກໜ່ວງໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.

ຂ້ອຍອາໄສເກຍໄຮປອຍເພາະວ່າມັນຮັກສາການເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ຄວາມຕ້ອງການການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວທີ່ຮຸນແຮງ. ລະບົບພິເສດເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາປະສິດທິພາບທີ່ໝັ້ນຄົງເຖິງແມ່ນວ່າຢູ່ໃນອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ຮຸນແຮງເຖິງ 200:1. ການເຂົ້າ ແລະ ອອກເທື່ອລະກ້າວຂອງຄູ່ແຂ້ວແຕ່ລະຄູ່ເຮັດໃຫ້ການຫັນປ່ຽນການໝູນວຽນລຽບງ່າຍ. ການກະທຳຕາໜ່າງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງນີ້ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນການສັ່ນສະເທືອນ, ກຳຈັດແຮງກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນ, ແລະ ປົກປ້ອງອົງປະກອບພາຍໃນ.

ຊຸດເກຍ hypoid ຊຸດດຽວຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນທາງກົນຈັກທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ດີກ່ວາເກຍ bevel ແບບດັ້ງເດີມ. ໂດຍການລວມ pinion ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເຂົ້າກັບອັດຕາສ່ວນການຕິດຕໍ່ທີ່ສູງ, ລະບົບ hypoid ເພີ່ມປະສິດທິພາບທາງກົນຈັກໂດຍລວມ. ວິທີການວິສະວະກຳທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທັງໝົດສູງສຸດໃນເຄື່ອງຈັກແຮງບິດສູງ, ຮັບປະກັນການໂອນແຮງບິດທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໃນທົ່ວອຸປະກອນອຸດສາຫະກຳໜັກ.

ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດ: ເກຍ Hypoid ທຽບກັບເກຍ Spiral Bevel

ຂ້ອຍມັກຈະປະເມີນເກຍກ້ຽວວຽນ bevel ເພື່ອກຳນົດຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນກົນຈັກທີ່ໜັກໜ່ວງ. ລະບົບກ້ຽວວຽນ bevel ເຊື່ອມຕໍ່ເພົາເກຍຢູ່ຈຸດສູນກາງທີ່ຕັດກັນ. ຮູບແບບນີ້ຈຳກັດຂະໜາດ pinion ໂດຍລວມ ແລະ ຈຳກັດການຈັດການໂຫຼດ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເກຍ hypoid ມີແກນທີ່ບໍ່ຕັດກັນທີ່ຊົດເຊີຍ pinion ຂັບເຄື່ອນ. ຊົດເຊີຍ hypoid ນີ້ສ້າງພື້ນທີ່ທາງກາຍະພາບ, ຊ່ວຍໃຫ້ຂ້ອຍສາມາດອອກແບບ pinion ປ້ອນຂໍ້ມູນທີ່ມີຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. pinion ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງຮາກເກຍ hypoid ແລະ ປ້ອງກັນການລົ້ມເຫຼວຂອງໂຄງສ້າງຢ່າງກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໜັກ.

ການຍຶດຕິດຂອງແຂ້ວໄຮປອຍຈະປ່ຽນແປງກົນໄກໃນລະຫວ່າງການໝູນກົນຈັກທີ່ຮຸນແຮງ. ເກຍມຸມກ້ຽວວຽນຖ່າຍໂອນພະລັງງານຜ່ານການເຄື່ອນໄຫວທີ່ກິ້ງບໍລິສຸດຜ່ານແກນທີ່ຕັດກັນ. ການເຄື່ອນໄຫວມາດຕະຖານນີ້ຈຳກັດການສຳຜັດກັບໜ້າແຂ້ວທັງໝົດ. ເກຍໄຮປອຍນຳສະເໜີການເລື່ອນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕາມໜ້າແຂ້ວ. ການເຄື່ອນໄຫວເລື່ອນນີ້ກະຈາຍແຮງປະຕິບັດງານຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ, ເຮັດໃຫ້ສາມາດສົ່ງຕໍ່ແຮງບິດສູງໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍຜ່ານເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳໜັກ. ເກຍມຸມມາດຕະຖານຈຳກັດທ່າແຮງພະລັງງານເຕັມທີ່ພາຍໃຕ້ການເຮັດວຽກແບບໄດນາມິກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ.

ຂ້ອຍເລືອກເກຍໄຮປອຍທຸກຄັ້ງທີ່ການນຳໃຊ້ລະບົບສົ່ງກຳລັງຕ້ອງການຄວາມທົນທານສູງສຸດ. ເກຍ pinion ທີ່ໃຫຍ່ຂຶ້ນເພີ່ມຄວາມແຮງງໍຂອງແຂ້ວແຕ່ລະອັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ເກຍໄຮປອຍຈຶ່ງດູດຊຶມແຮງກະແທກໄດນາມິກທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ດີກ່ວາຊຸດຂັບເຄື່ອນແບບກ້ຽວວຽນ. ແຮງບິດສູງເກີນໄປມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກຍຂັບມາດຕະຖານແຕກພາຍໃຕ້ການກະທົບຢ່າງກະທັນຫັນ. ການອອກແບບໄຮປອຍແຈກຢາຍແຮງບິດໄປທົ່ວແຂ້ວຫຼາຍອັນພ້ອມໆກັນ. ການຈັດລຽງໄຮປອຍທີ່ແຕກຕ່າງກັນນີ້ປົກປ້ອງແຂ້ວພາຍໃນໃນລະຫວ່າງຮອບວຽນທີ່ໜັກ.

ເສັ້ນທາງການຕິດຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງພື້ນຜິວທ້ອງຖິ່ນ. ຂ້ອຍອາໄສເກຍ hypoid ເພາະວ່າຮູບຮ່າງທີ່ເປັນເອກະລັກນີ້ເພີ່ມຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດພາຍໃນເຮືອນຂະໜາດກະທັດຮັດ. ໃນອຸປະກອນໜັກ, ເກຍ hypoid ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ ໃນຂະນະທີ່ຕ້ານທານກັບແຮງບິດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຮຸນແຮງໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານ. ເກຍ bevel ແບບດັ້ງເດີມຈະເສື່ອມສະພາບໄວເມື່ອມີການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໂຫຼດສູງຊ້ຳໆ. ສຸດທ້າຍ, ເກຍ hypoid ຮັບມືກັບຄວາມກົດດັນທີ່ຮຸນແຮງໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍກ່ວາເກຍ bevel ແບບດັ້ງເດີມ. ເກຍທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານໃນການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ຕ້ອງການຄວາມຕ້ອງການສູງ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບແຮງບິດສູງໃນລະບົບເກຍ Hypoid

ຄວາມຕ້ອງການຫລໍ່ລື່ນຄວາມດັນສູງ

ຂ້ອຍເລືອກນໍ້າມັນຫລໍ່ລື່ນພິເສດເພື່ອປົກປ້ອງເກຍໄຮປອຍໃນລະຫວ່າງການປະຕິບັດງານໜັກ. ການເຄື່ອນທີ່ຂອງແຂ້ວໄຮປອຍສ້າງແຮງສຽດທານສູງ ແລະ ສ້າງຄວາມຮ້ອນລະຫວ່າງເພົາເກຍ. ນໍ້າມັນເກຍມາດຕະຖານຈະແຕກສະຫຼາຍໄວພາຍໃຕ້ແຮງສຽດທານແບບໄດນາມິກທີ່ຮຸນແຮງ. ຂ້ອຍຕ້ອງການສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີຄວາມດັນສູງໃນສູດນໍ້າມັນຂອງຂ້ອຍເພື່ອຕ້ານກັບການເຄື່ອນທີ່ທີ່ຮຸນແຮງຂອງໂລຫະຕໍ່ໂລຫະ.

ອີງຕາມມາດຕະຖານ ASTM D7450-19, ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນເກຍທີ່ມີຈຸດປະສົງສຳລັບການບໍລິການ API ປະເພດ GL-5 ຕ້ອງຜ່ານການທົດສອບ L42 (ASTM D7452) ເພື່ອຮັບປະກັນການປ້ອງກັນການໂຫຼດແຮງກະແທກຄວາມໄວສູງ.

ສານເຕີມແຕ່ງທີ່ມີຄວາມດັນສູງເຫຼົ່ານີ້ສ້າງຊັ້ນຜິວໜ້າທາງເຄມີຢູ່ເທິງແຂ້ວຂອງເກຍໄຮປອຍ. ຊັ້ນປ້ອງກັນນີ້ປ້ອງກັນການຂູດ, ການເປັນຮູ, ແລະ ການແຕກອອກທັນທີໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດໜັກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ນ້ຳມັນທີ່ມີຄວາມໜືດສູງຮັກສາຄວາມແຂງແຮງຂອງຟິມໜາລະຫວ່າງອົງປະກອບທີ່ເປັນຕາໜ່າງ. ການເລືອກນ້ຳມັນທີ່ເໝາະສົມຮັບປະກັນການສົ່ງກຳລັງແຮງບິດສູງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືຜ່ານໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນອຸດສາຫະກຳ.

ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການຈັດລຽນເກຍ Hypoid ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງຕົວເຮືອນ

ຂ້ອຍສ້າງເຮືອນເກຍທີ່ແຂງແກ່ນເພື່ອຮັກສາການຈັດລຽນລະຫວ່າງເພົາເກຍໃນລະຫວ່າງການໂຫຼດສູງສຸດ. ແຮງບິດສູງສ້າງແຮງຍູ້ແກນທີ່ແຂງແຮງພາຍໃນເຮືອນ. ເຮືອນທີ່ອ່ອນແອຈະງໍພາຍໃຕ້ແຮງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມບໍ່ສອດຄ່ອງຢ່າງຮຸນແຮງລະຫວ່າງອົງປະກອບຂັບເຄື່ອນ. ການບິດເບືອນຂອງເພົາຈະປ່ຽນຮູບແບບການຕິດຕໍ່ໄປຫາຂອບແຂ້ວ, ເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນທ້ອງຖິ່ນ ແລະ ມີຄວາມສ່ຽງທີ່ຈະແຕກຫັກແຂ້ວກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຄວາມສ່ຽງໃນການບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ = ການບິດເບືອນ / ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງທີ່ຢູ່ອາໄສ

ການອອກແບບເຮືອນທີ່ແຂງແຮງຕ້ານການໂຄ້ງງໍໂດຍກົງ. ຂ້ອຍຮັກສາການຈັດລຽງແກນທີ່ແນ່ນອນ ແລະ ຕົວກໍານົດໄລຍະຫ່າງຊົດເຊີຍກ່ອນທີ່ຈະເລີ່ມຕົ້ນການຜະລິດ. ການປະຕິບັດຕໍ່ຊຸດເກຍ hypoid ເປັນຄູ່ທີ່ກົງກັນຮັບປະກັນການຕິດຕໍ່ທີ່ລຽບງ່າຍຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ໜັກໜ່ວງ. ການຄວບຄຸມການສຳເລັດຮູບຂອງພື້ນຜິວ pinion, ການຕໍ່ຕ້ານ, ແລະ ຄວາມແຂງແກ່ນຂອງການຕິດຕັ້ງຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງການຕິດຕໍ່ໃນຕອນຕົ້ນ.

ຂ້ອຍຫຼີກລ່ຽງການລົ້ມເຫຼວຂອງເກຍຢ່າງຮຸນແຮງໂດຍການຮັກສາລະບົບຂັບເຄື່ອນເກຍໄຮປອຍໃຫ້ຢູ່ໃນຕຳແໜ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງ. ການຮອງຮັບໂຄງສ້າງທີ່ເຂັ້ມແຂງຮັກສາການໃຊ້ງານຫຼາຍແຂ້ວຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ. ການຕິດຕັ້ງທີ່ເໝາະສົມລວມກັບກ່ອງທີ່ແຂງແກ່ນຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດ. ດັ່ງນັ້ນ, ໜ່ວຍໄຮປອຍທີ່ໄດ້ຮັບການຮອງຮັບທີ່ດີຈະຮັບມືກັບການໂຫຼດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງໄວວາໄດ້ຢ່າງສະອາດໃນຂະນະທີ່ຮັກສາອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານ.

ຂ້ອຍເລືອກເກຍ hypoid ຢ່າງໝັ້ນໃຈສຳລັບສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີແຮງບິດສູງ ເພາະວ່າຮູບຮ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງມັນໃຫ້ຄວາມໜາແໜ້ນຂອງພະລັງງານທີ່ບໍ່ມີໃຜທຽບເທົ່າ.

ການອອກແບບກົນຈັກຂອງຂ້ອຍເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການຮັບນ້ຳໜັກສູງສຸດຜ່ານສາມລັກສະນະທີ່ສຳຄັນຄື:

● ປີກນອກທີ່ຂະຫຍາຍໃຫຍ່ຂຶ້ນເພີ່ມຄວາມແຂງແຮງຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານ.

●ການຈັບຕາໜ່າງທາງຂວາງທີ່ກວ້າງຂວາງແຈກຢາຍແຮງໜັກໄປທົ່ວແຂ້ວເກຍຫຼາຍອັນພ້ອມໆກັນ.

●ນ້ຳມັນຫລໍ່ລື່ນຄວາມດັນສູງພິເສດປົກປ້ອງພື້ນຜິວທີ່ເລື່ອນຈາກການຂູດທີ່ທຳລາຍ.

ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືໃນໄລຍະຍາວແມ່ນຂຶ້ນກັບການຕິດຕັ້ງກ່ອງເກຍທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາຢ່າງພາກພຽນ. ຂ້ອຍປະຕິບັດຕາມໄລຍະຫ່າງການຫຼໍ່ລື່ນຄືນໃໝ່ຂອງ OEM ທຸກໆ 500–1,000 ຊົ່ວໂມງເພື່ອຮັກສາການປົກປ້ອງຟິມນ້ຳມັນທີ່ສະອາດ. ການຮອງຮັບໜ່ວຍເກຍ hypoid ຢ່າງຖືກຕ້ອງຊ່ວຍປ້ອງກັນການບິດງໍຂອງເພົາ. ໜ່ວຍຂັບເຄື່ອນ hypoid ທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຜົນຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງເຄື່ອງຈັກທີ່ຍືນຍົງ.

ຄຳຖາມທີ່ຖືກຖາມເລື້ອຍໆ

ສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ເກຍ hypoid ແຂງແຮງກວ່າເກຍ bevel?

ຂ້ອຍອອກແບບເກຍໄຮປອຍທີ່ມີແກນອອບເຊັດ. ອອບເຊັດນີ້ສ້າງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງ pinion ທີ່ໃຫຍ່ກວ່າພ້ອມດ້ວຍແຂ້ວທີ່ແຂງແຮງກວ່າ. ເກຍໄຮປອຍເຫຼົ່ານີ້ແບ່ງປັນແຮງບິດສູງໃນຫຼາຍແຂ້ວພ້ອມໆກັນ. ເກຍເບວມາດຕະຖານມີ pinion ຂະໜາດນ້ອຍກວ່າທີ່ແຕກຫັກງ່າຍພາຍໃຕ້ການໂຫຼດແຮງກະແທກທີ່ໜັກ.

ເປັນຫຍັງລະບົບຂັບເຄື່ອນເກຍ hypoid ຈຶ່ງຕ້ອງການການຫລໍ່ລື່ນພິເສດ?

ຂ້ອຍລະບຸນ້ຳມັນເຄື່ອງທີ່ມີຄວາມດັນສູງ ເພາະວ່າການປະສົມຂອງແຂ້ວໄຮປອຍເຮັດໃຫ້ເກີດແຮງສຽດທານທີ່ຮຸນແຮງ. ສານເຕີມແຕ່ງພິເສດສ້າງຊັ້ນເຄມີຢູ່ເທິງໜ້າຜິວແຂ້ວແຕ່ລະອັນ. ຟິມໜານີ້ປ້ອງກັນການຂູດ, ການເປັນຮູ, ແລະ ການສວມໃສ່ໃນຂະນະທີ່ເກຍຂັບເຄື່ອນເຮັດວຽກພາຍໃຕ້ແຮງບິດທີ່ຮຸນແຮງ.

ລະບົບໄຮພອຍສາມາດຮັບມືກັບອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວສູງໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ຂ້ອຍໃຊ້ເກຍໄຮປອຍເພື່ອຈັດການກັບອັດຕາສ່ວນການຫຼຸດຜ່ອນທີ່ຮຸນແຮງເຖິງ 200:1 ຢ່າງລຽບງ່າຍ. ການຕິດຕໍ່ທາງຂວາງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງເຮັດໃຫ້ການສົ່ງກຳລັງຄົງທີ່. ໜ່ວຍໄຮປອຍທີ່ແຂງແຮງເຫຼົ່ານີ້ຮັກສາການໂອນກຳລັງທີ່ໜ້າເຊື່ອຖືໂດຍບໍ່ຕ້ອງໃຊ້ເກຍເດືອດຮອງ ຫຼື ໄລຍະຂັບເຄື່ອນເພີ່ມເຕີມ.

ຂ້ອຍຄວນບໍລິການເກຍອຸດສາຫະກໍາໜັກເລື້ອຍປານໃດ?

ຂ້ອຍຂໍແນະນຳໃຫ້ປະຕິບັດຕາມຕາຕະລາງການຫຼໍ່ລື່ນຄືນໃໝ່ຂອງ OEM ທຸກໆ 500–1,000 ຊົ່ວໂມງ. ການບໍລິການເປັນປະຈຳປົກປ້ອງອົງປະກອບ hypoid ພາຍໃນຈາກແຮງສຽດທານ. ການບຳລຸງຮັກສາທີ່ເໝາະສົມຊ່ວຍຮັກສາການໝູນວຽນທີ່ລຽບງ່າຍໃນທົ່ວເຄື່ອງຈັກທີ່ມີນ້ຳໜັກສູງທັງໝົດ.