ເກຣດຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເກຍ – ມາດຕະຖານ ແລະການຈັດປະເພດ

ເກຍຊັ້ນຮຽນທີຄວາມຖືກຕ້ອງກໍານົດຄວາມທົນທານແລະຄວາມແມ່ນຍໍາຂອງເກຍໂດຍອີງໃສ່ມາດຕະຖານສາກົນ (ISO, AGMA, DIN, JIS). ຊັ້ນຮຽນເຫຼົ່ານີ້ຮັບປະກັນຕາຫນ່າງທີ່ເຫມາະສົມ, ການຄວບຄຸມສິ່ງລົບກວນ, ແລະປະສິດທິພາບໃນລະບົບເກຍ

1. ມາດຕະຖານຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເກຍ

ISO 1328 (ມາດຕະຖານທົ່ວໄປທີ່ສຸດ)

ກຳນົດ 12 ລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງ (ຈາກຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດຫາຕໍ່າສຸດ):

ຊັ້ນຮຽນທີ 0 ຫາ 4 (ຄວາມຊັດເຈນສູງ, ຕົວຢ່າງ, ຍານອາວະກາດ, ເມຕຣິກ)

ຊັ້ນປໍ 5 ຫາ 6 (ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ, ຕົວຢ່າງ, ລະບົບສາຍສົ່ງລົດຍົນ)

ຊັ້ນປໍ 7 ຫາ 8 (ເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາທົ່ວໄປ)

ຊັ້ນຮຽນທີ 9 ຫາ 12 (ຄວາມແມ່ນຍໍາຕໍ່າ, ຕົວຢ່າງ, ອຸປະກອນກະສິກໍາ)

AGMA 2000 & AGMA 2015 (ມາດຕະຖານສະຫະລັດ)

ໃຊ້ຕົວເລກ Q (ເກຣດຄຸນນະພາບ):

Q3 ຫາ Q15 (Q ສູງກວ່າ = ຄວາມແມ່ນຍໍາທີ່ດີກວ່າ)

Q7-Q9: ທົ່ວໄປສໍາລັບເກຍລົດຍົນ

Q10-Q12: ຍານອະວະກາດ/ການທະຫານທີ່ມີຄວາມຊັດເຈນສູງ

DIN 3961/3962 (ມາດຕະຖານເຢຍລະມັນ)

ຄ້າຍຄືກັນກັບ ISO ແຕ່ມີການຈັດປະເພດຄວາມທົນທານເພີ່ມເຕີມ.

JIS B 1702 (ມາດຕະຖານຍີ່ປຸ່ນ)

ໃຊ້ເກຣດ 0 ຫາ 8 (ເກຣດ 0 = ຄວາມແມ່ນຍໍາສູງສຸດ).

2. ພາລາມິເຕີຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງເກຍຫຼັກ

ຄະແນນຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນຖືກກໍານົດໂດຍການວັດແທກ:

1.Tooth Profile Error (Deviation from ideal involute curve)

2. Pitch Error (ການປ່ຽນແປງໃນຊ່ອງຫວ່າງແຂ້ວ)

3.Runout (Eccentricity ຂອງການຫມຸນເກຍ)

4.Lead Error (Deviation in tooth alignment)

5.Surface Finish (ຄວາມຫຍາບມີຜົນກະທົບສິ່ງລົບກວນແລະການສວມໃສ່)

3. ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປໂດຍລະດັບຄວາມຖືກຕ້ອງ

ເກຣດ ISO	AGMA Q-Grade	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທົ່ວໄປ
ຊັ້ນປໍ 1-3	Q13-Q15	ຄວາມຊັດເຈນສູງສຸດ (Optics, aerospace, metrology)
ຊັ້ນປໍ 4-5	Q10-Q12	ລົດຍົນລະດັບສູງ, ຫຸ່ນຍົນ, ກັງຫັນ
ຊັ້ນປໍ 6-7	Q7-Q9	ເຄື່ອງຈັກທົ່ວໄປ, ກ່ອງເກຍອຸດສາຫະກໍາ
ຊັ້ນປໍ 8-9	Q5-Q6	ກະສິກຳ, ອຸປະກອນກໍ່ສ້າງ
ຊັ້ນປໍ 10-12	Q3-Q4	ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີລາຄາຖືກ, ບໍ່ສໍາຄັນ