ຈີນຜູ້ຜະລິດແຫວນແລະ pinion gear rear differenital ສໍາລັບລົດໃຫຍ່

ຈີນຜູ້ຜະລິດວົງແຫວນແລະເກຍ pinion ດ້ານຫລັງທີ່ແຕກຕ່າງສໍາລັບລົດຍົນທີ່ໂດດເດັ່ນຮູບພາບ

ລາຍລະອຽດໂດຍຫຍໍ້:

●ວັດສະດຸ: 20 CrMnTi
● ໂມດູນ: 3 ມ
● ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ: Carburization
● ຄວາມແຂງ: 58-63 HRC
● ລະດັບຄວາມທົນທານ: DIN 8

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍກຳກັບສິນຄ້າ

ເຄື່ອງຄິດເລກອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ແຕກຕ່າງ

ເຄື່ອງຄິດເລກອັດຕາສ່ວນເກຍທີ່ຊ່ວຍກຳນົດອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍໃນຄວາມແຕກຕ່າງຂອງພາຫະນະ. ອັດຕາສ່ວນເກຍແມ່ນຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງຈໍານວນແຂ້ວໃນເກຍວົງແຫວນແລະເກຍ pinion, ເຊິ່ງມີຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດຂອງຍານພາຫະນະ, ລວມທັງການເລັ່ງແລະຄວາມໄວສູງສຸດ.

ນີ້ແມ່ນວິທີງ່າຍໆໃນການຄິດໄລ່ອັດຕາສ່ວນຂອງເກຍທີ່ແຕກຕ່າງ:

ອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງ

A ເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ມັກພົບເຫັນຢູ່ໃນ drivetrain ຂອງຍານພາຫະນະ, ອະນຸຍາດໃຫ້ລໍ້ເພື່ອ rotate ໃນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບພະລັງງານຈາກເຄື່ອງຈັກ. ນີ້ແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງ:

1. ກໍລະນີທີ່ແຕກຕ່າງ:ບ້ານອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນທັງຫມົດແລະເຊື່ອມຕໍ່ກັບເຄື່ອງມືວົງ.

2. ແຫວນເກຍ:ໂອນພະລັງງານຈາກ shaft ຂັບໄປຫາກໍລະນີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

3. ເກຍ Pinion: ຕິດກັບ shaft ຂັບແລະຕາຫນ່າງກັບເກຍວົງເພື່ອໂອນພະລັງງານກັບຄວາມແຕກຕ່າງ.

4. Side Gears (ຫຼື Sun Gears):ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ shafts ແກນ, ເຫຼົ່ານີ້ໂອນພະລັງງານກັບລໍ້.

5. Pinion (Spider) Gears:ຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຕົວຂົນສົ່ງພາຍໃນກໍລະນີທີ່ແຕກຕ່າງ, ພວກມັນຕາຫນ່າງກັບເກຍຂ້າງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາຫມຸນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

6. ເຂັມຂັດ: ຖືເກຍ pinion ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ພາຍໃນກໍລະນີທີ່ແຕກຕ່າງ.

7. ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ຫຼືທີ່ຢູ່ອາໄສ): ຫຸ້ມເກຍຄວາມແຕກຕ່າງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາເຮັດວຽກ.

8. ແກນແກນ:ເຊື່ອມຕໍ່ຄວາມແຕກຕ່າງກັບລໍ້, ອະນຸຍາດໃຫ້ໂອນພະລັງງານ.

9. ລູກປືນ: ສະຫນັບສະຫນູນອົງປະກອບທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະການສວມໃສ່.

10. ລໍ້ມົງກຸດ:ຊື່ອື່ນສໍາລັບເຄື່ອງມືວົງ, ໂດຍສະເພາະໃນບາງປະເພດຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ.

11. Thrust Washers:ຕັ້ງຢູ່ລະຫວ່າງເກຍເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນ friction.

12. ປະທັບຕາ ແລະ Gaskets:ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ.

ປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງຄວາມແຕກຕ່າງ (ເປີດ, ຈໍາກັດ, ເລື່ອນ, locking, ແລະ torque-vectoring) ອາດຈະມີອົງປະກອບເພີ່ມເຕີມຫຼືພິເສດ, ແຕ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນພາກສ່ວນຕົ້ນຕໍທີ່ພົບເລື້ອຍກັບເຄື່ອງມືທີ່ແຕກຕ່າງກັນຫຼາຍທີ່ສຸດ.