ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເກຍແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ເກຍ Spur ແມ່ນຫຍັງ?

ກ່ອນອື່ນໝົດ, ມັນເປັນສິ່ງສຳຄັນທີ່ຈະຕ້ອງກຳນົດຄຳສັບຂອງພວກເຮົາໃຫ້ຊັດເຈນ, ເພາະວ່າຄວາມບໍ່ແນ່ນອນໃນຄຳສັບມັກຈະນຳໄປສູ່ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດ. ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍເກຍແບບດັ້ງເດີມ. ຄຳວ່າ "ເກຍແບບດັ້ງເດີມ" ໝາຍເຖິງການອອກແບບເກຍແບບຄລາສສິກທີ່ໄດ້ຮັບການທົດສອບຕາມເວລາ ເຊິ່ງໄດ້ຖືກນຳໃຊ້ມາເປັນເວລາຫຼາຍສັດຕະວັດແລ້ວ - ດົນນານກ່ອນເຕັກນິກການຜະລິດທີ່ກ້າວໜ້າເຊັ່ນ: ເຄື່ອງຈັກ CNC ຫຼື ການພິມ 3D. ເກຍເຫຼົ່ານີ້ມີລັກສະນະໂດຍຄວາມລຽບງ່າຍທາງກົນຈັກຂອງມັນ, ການອີງໃສ່ຫຼັກການເລຂາຄະນິດພື້ນຖານ, ແລະ ການນຳໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນເຄື່ອງຈັກແບບດັ້ງເດີມ. ເກຍແບບດັ້ງເດີມບໍ່ໄດ້ຈຳກັດຢູ່ໃນການອອກແບບດຽວ; ແທນທີ່ຈະ, ພວກມັນລວມມີຫຼາກຫຼາຍປະເພດທີ່ໄດ້ພັດທະນາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທາງກົນຈັກທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງຂອງເກຍແບບດັ້ງເດີມລວມມີເກຍສະເປີs, ເກຍ bevel, ເກຍ worm, ເກຍ helical, ແລະ ເກຍ planetary. ສິ່ງທີ່ລວມເຂົ້າກັນແມ່ນໜ້າທີ່ຫຼັກຂອງພວກມັນ: ການໃຊ້ພື້ນຜິວແຂ້ວເພື່ອປະສານກັບເກຍອື່ນໆ ແລະ ໂອນການເຄື່ອນທີ່ໝູນວຽນ. ສະຫຼຸບແລ້ວ, ເກຍແບບດັ້ງເດີມແມ່ນໝວດໝູ່ທີ່ກວ້າງຂວາງທີ່ກວມເອົາປະເພດເກຍສ່ວນໃຫຍ່ທີ່ພວກເຮົາພົບໃນສະພາບແວດລ້ອມປະຈຳວັນ ແລະ ອຸດສາຫະກຳ.

ຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານປະສິດທິພາບແມ່ນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນອີກອັນໜຶ່ງ. ເກຍ Spur ເກັ່ງໃນການນຳໃຊ້ທີ່ຕ້ອງການຄວາມລຽບງ່າຍ, ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນ, ແລະ ການສົ່ງກຳລັງທີ່ປານກາງ. ພວກມັນມີປະສິດທິພາບສູງ (ໂດຍປົກກະຕິ 95-98%) ເມື່ອເຮັດວຽກດ້ວຍຄວາມໄວປານກາງ, ຍ້ອນວ່າແຂ້ວຊື່ຂອງມັນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນແຮງສຽດທານ ແລະ ການສູນເສຍພະລັງງານ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການສຳຜັດຂອງສາຍ ແລະ ການມີສ່ວນຮ່ວມຢ່າງກະທັນຫັນຂອງມັນຈຳກັດປະສິດທິພາບຂອງພວກມັນໃນຄວາມໄວສູງ ຫຼື ພາຍໃຕ້ການໂຫຼດໜັກ, ຍ້ອນວ່າແຮງກະທົບສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ, ສຽງດັງ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ແຂ້ວລົ້ມເຫຼວ. ເກຍແບບດັ້ງເດີມອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເກຍ helical ຫຼື ເກຍດາວເຄາະ, ແມ່ນເໝາະສົມກວ່າສຳລັບການນຳໃຊ້ຄວາມໄວສູງ ແລະ ແຮງບິດສູງ. ຕົວຢ່າງ, ເກຍ Helical ມີພື້ນທີ່ສຳຜັດລະຫວ່າງແຂ້ວທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແຈກຢາຍການໂຫຼດຢ່າງເທົ່າທຽມກັນ ແລະ ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເໝາະສຳລັບເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກຳເຊັ່ນ: ປໍ້າ, ເຄື່ອງອັດອາກາດ, ແລະ ກັງຫັນ. ເກຍດາວເຄາະ, ການອອກແບບແບບດັ້ງເດີມທີ່ສັບສົນກວ່າ, ສະເໜີຄວາມໜາແໜ້ນຂອງແຮງບິດສູງ ແລະ ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນ, ເຮັດໃຫ້ພວກມັນເປັນທີ່ນິຍົມໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງລົດຍົນ ແລະ ຫຸ່ນຍົນ.

ຄວາມສັບສົນໃນການຜະລິດ ແລະ ຕົ້ນທຶນຍັງເຮັດໃຫ້ເກຍສະປິງແຕກຕ່າງຈາກເກຍແບບດັ້ງເດີມອື່ນໆ. ເກຍສະປິງແມ່ນເກຍທີ່ຜະລິດງ່າຍທີ່ສຸດຍ້ອນການອອກແບບແຂ້ວຊື່ທີ່ງ່າຍດາຍ. ພວກມັນສາມາດຜະລິດໄດ້ໂດຍໃຊ້ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ.
ຂະບວນການຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການ hobbing, ການປັ້ນ, ຫຼື ການ milling, ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອຸປະກອນແບບດັ້ງເດີມກໍຕາມ. ຄວາມລຽບງ່າຍນີ້ແປວ່າຕົ້ນທຶນການຜະລິດຕໍ່າລົງ, ເຮັດໃຫ້ເກຍ spur ເປັນທາງເລືອກທີ່ດີທີ່ສຸດສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນຄວາມກັງວົນຫຼັກ, ເຊັ່ນ: ເຄື່ອງໃຊ້ຂອງຜູ້ບໍລິໂພກ, ເຄື່ອງຫຼິ້ນ, ແລະ ເຄື່ອງຈັກພື້ນຖານ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ເກຍແບບດັ້ງເດີມອື່ນໆຕ້ອງການຂະບວນການຜະລິດທີ່ສັບສົນກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ເກຍ Helical ຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກ hobbing ພິເສດເພື່ອຕັດແຂ້ວທີ່ມີມຸມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເວລາການຜະລິດ ແລະ ຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນ. ເກຍ Bevel, ດ້ວຍຮູບຮ່າງເປັນຈວຍ ແລະ ແຂ້ວໂຄ້ງ, ຕ້ອງການການບົດທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳເພື່ອຮັບປະກັນການຈັບຕາໜ່າງທີ່ເໝາະສົມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຕົ້ນທຶນເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກ. ເກຍ Worm, ເຊິ່ງເປັນອີກປະເພດໜຶ່ງແບບດັ້ງເດີມ, ມີການອອກແບບຄ້າຍຄືສະກູທີ່ເປັນເອກະລັກທີ່ຕ້ອງການເຄື່ອງມືຕັດພິເສດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ພວກມັນມີລາຄາແພງກວ່າໃນການຜະລິດ.

ຄວາມຫຼາກຫຼາຍຂອງການນຳໃຊ້ແມ່ນອີກຂົງເຂດໜຶ່ງທີ່ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເກຍແບບເດືອດ ແລະ ເກຍແບບດັ້ງເດີມອື່ນໆເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ. ເກຍແບບເດືອດສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນໃຊ້ໃນການໃຊ້ງານທີ່ມີເພົາຂະໜານ, ຄວາມໄວປານກາງ, ແລະ ການໂຫຼດເບົາຫາປານກາງ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປປະກອບມີເຄື່ອງໃຊ້ໃນຄົວເຮືອນ (ເຄື່ອງຊັກຜ້າ, ເຄື່ອງອົບແຫ້ງ), ເຄື່ອງມືໄຟຟ້າ, ລົດຖີບ, ແລະ ລະບົບສາຍພານອຸດສາຫະກຳແບບງ່າຍໆ. ຄວາມລຽບງ່າຍ ແລະ ລາຄາຕໍ່າຂອງມັນເຮັດໃຫ້ພວກມັນເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ປະຈຳວັນເຫຼົ່ານີ້. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ເກຍແບບດັ້ງເດີມອື່ນໆໄດ້ຖືກອອກແບບມາສຳລັບການນຳໃຊ້ທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານຫຼາຍກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ເກຍແບບ Bevel ຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນຳໃຊ້ທີ່ເພົາຕັດກັນ, ເຊັ່ນ: ເຟືອງປ່ຽນຂອງລົດຍົນ, ເຄື່ອງເຈາະດ້ວຍມື, ແລະ ລະບົບຂັບເຄື່ອນທາງທະເລ. ເກຍແບບຕົວໜອນຖືກນໍາໃຊ້ເມື່ອຕ້ອງການການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວຫຼາຍດ້ວຍພື້ນທີ່ໜ້ອຍທີ່ສຸດ, ເຊັ່ນ: ໃນເຄື່ອງເປີດປະຕູໂຮງລົດ, ເຄື່ອງກິ້ງ, ແລະ ລິຟ. ເກຍແບບດາວເຄາະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງເຊັ່ນ: ເກຍລົດຍົນ, ລະບົບການບິນອະວະກາດ, ແລະ ຫຸ່ນຍົນ, ບ່ອນທີ່ການຄວບຄຸມທີ່ຊັດເຈນ ແລະ ແຮງບິດສູງແມ່ນມີຄວາມຈໍາເປັນ.

ສິ່ງສຳຄັນທີ່ຄວນສັງເກດຄື ໃນຂະນະທີ່ເກຍເດືອຍເປັນເກຍແບບດັ້ງເດີມຊະນິດໜຶ່ງ, ຄຳວ່າ "ເກຍແບບດັ້ງເດີມ" ບາງຄັ້ງສາມາດໃຊ້ເພື່ອໝາຍເຖິງການອອກແບບທີ່ເກົ່າແກ່ ແລະ ບໍ່ທັນສະໄໝເມື່ອທຽບກັບເຕັກໂນໂລຊີເກຍທີ່ທັນສະໄໝ (ເຊັ່ນ: ເກຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍຳສູງທີ່ມີວັດສະດຸ ຫຼື ການເຄືອບທີ່ທັນສະໄໝ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ໃນສະພາບການຂອງການສົນທະນານີ້, ພວກເຮົາໃຊ້ "ເກຍແບບດັ້ງເດີມ" ເພື່ອໝາຍເຖິງການອອກແບບເກຍຄລາສສິກທີ່ໄດ້ຢືນຢູ່ໃນການທົດສອບຂອງເວລາ - ລວມທັງເກຍເດືອຍ - ເຊິ່ງແຍກແຍະພວກມັນໂດຍລັກສະນະການອອກແບບ ແລະ ການນຳໃຊ້ສະເພາະຂອງມັນເທົ່ານັ້ນ.

ສະຫຼຸບແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສຳຄັນລະຫວ່າງເກຍແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ເກຍແບບເດືອຍແມ່ນວ່າ ເກຍແບບດັ້ງເດີມແມ່ນປະເພດກວ້າງຂອງການອອກແບບເກຍແບບຄລາສສິກ (ລວມທັງເກຍແບບເດືອຍ, ເກຍແບບ helical, ເກຍ bevel, ເກຍແບບ worm, ແລະ ເກຍ planetary), ໃນຂະນະທີ່ເກຍແບບເດືອຍແມ່ນເກຍແບບດັ້ງເດີມປະເພດງ່າຍໆທີ່ມີແຂ້ວຊື່ ແລະ ຂະໜານກັນ. ເກຍແບບເດືອຍຖືກກຳນົດໂດຍຄວາມລຽບງ່າຍ, ລາຄາຕໍ່າ, ແລະ ຄວາມເໝາະສົມສຳລັບການນຳໃຊ້ຄວາມໄວປານກາງ, ການໂຫຼດປານກາງທີ່ມີເພົາຂະໜານ. ເກຍແບບດັ້ງເດີມອື່ນໆ, ເຊັ່ນ: ເກຍແບບ helical, bevel, ແລະ ເກຍ planetary, ສະເໜີລັກສະນະການປະຕິບັດທີ່ກ້າວໜ້າກວ່າ (ການເຮັດວຽກທີ່ລຽບງ່າຍ, ແຮງບິດສູງຂຶ້ນ, ການຄວບຄຸມຄວາມໄວທີ່ດີກວ່າ) ແຕ່ມາພ້ອມກັບຄວາມສັບສົນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສິ່ງສຳຄັນສຳລັບວິສະວະກອນ, ນັກອອກແບບ, ແລະ ທຸກຄົນທີ່ເຮັດວຽກກັບລະບົບກົນຈັກ, ຍ້ອນວ່າມັນຮັບປະກັນວ່າປະເພດເກຍທີ່ຖືກຕ້ອງຖືກເລືອກສຳລັບແຕ່ລະການນຳໃຊ້ - ເພີ່ມປະສິດທິພາບ, ຄວາມທົນທານ, ແລະ ປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງສຸດ.

ເກຍອາດຈະມີຂະໜາດນ້ອຍ, ແຕ່ຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ເທັກໂນໂລຢີທີ່ທັນສະໄໝແມ່ນບໍ່ສາມາດວັດແທກໄດ້. ບໍ່ວ່າຈະເປັນເກຍແບບງ່າຍໆໃນລົດຖີບຂອງທ່ານ ຫຼື ລະບົບເກຍດາວເຄາະທີ່ສັບສົນໃນລະບົບສົ່ງກຳລັງຂອງລົດຂອງທ່ານ, ເກຍແຕ່ລະປະເພດມີບົດບາດທີ່ເປັນເອກະລັກໃນການເຮັດໃຫ້ໂລກຂອງພວກເຮົາເຄື່ອນທີ່. ໂດຍການເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເກຍແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ປະເພດຍ່ອຍສະເພາະຂອງມັນເຊັ່ນ: ເກຍແບບມີເກຍ, ພວກເຮົາສາມາດຊື່ນຊົມກັບຄວາມສະຫຼາດຫຼັກແຫຼມທີ່ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງສິ່ງມະຫັດສະຈັນທາງກົນຈັກເຫຼົ່ານີ້ ແລະ ຕັດສິນໃຈໄດ້ຢ່າງມີຂໍ້ມູນຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອອອກແບບ ຫຼື ບຳລຸງຮັກສາເຄື່ອງຈັກ.