ໃນຂະແໜງການສົ່ງກົນຈັກ,ລະບົບເກຍດາວເຄາະໄດ້ຖືຕໍາແຫນ່ງທີ່ສໍາຄັນສະເຫມີເນື່ອງຈາກການອອກແບບໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມເຂົ້າໃຈຂອງປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍກ່ຽວກັບເຄື່ອງມືຂອງດາວເຄາະແມ່ນຈໍາກັດກັບຫນ້າທີ່ພື້ນຖານຂອງພວກເຂົາ "ການຊ້າລົງແລະເພີ່ມແຮງບິດ", ໂດຍເບິ່ງຂ້າມຄວາມສາມາດໃນການເພີ່ມຄວາມໄວທີ່ມີປະສິດທິພາບເທົ່າທຽມກັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ໂດຍຜ່ານການຕັ້ງຄ່າໂຄງສ້າງທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະການອອກແບບພາລາມິເຕີ, ເຄື່ອງມືດາວເຄາະບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດບັນລຸການເພີ່ມຄວາມໄວ, ແຕ່ຍັງຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບຫຼາຍຢ່າງໃນຂະບວນການເພີ່ມຄວາມໄວ, ກາຍເປັນການແກ້ໄຂການສົ່ງໄຟຟ້າທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ໃນການຜະລິດອຸດສາຫະກໍາ, ການຂົນສົ່ງ, ແລະຂົງເຂດອື່ນໆ.
ເຫດຜົນຫຼັກທີ່ເຄື່ອງຈັກດາວເຄາະສາມາດບັນລຸຄວາມໄວເພີ່ມຂຶ້ນແມ່ນຢູ່ໃນໂຄງສ້າງການສົ່ງຜ່ານປະສານງານຂອງ "ເຄື່ອງມືແສງຕາເວັນ - ເກຍດາວ - ເກຍວົງ." ເມື່ອເກຍວົງແຫວນຖືກສ້ອມແຊມແລະເກຍແສງຕາເວັນເປັນເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ, ຜູ້ບັນທຸກດາວເຄາະຈະກາຍເປັນເຄື່ອງຂັບເຄື່ອນ. ໃນເວລານີ້, ອັດຕາສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງຈະຫນ້ອຍກວ່າ 1, ຫມາຍຄວາມວ່າເກຍຂັບເຄື່ອນຈະຫມຸນໄວກວ່າເກຍຂັບຂີ່, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງບັນລຸຜົນຂອງການເພີ່ມຄວາມໄວ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າເກຍແສງຕາເວັນມີ 20 ແຂ້ວ ແລະເກຍວົງແຫວນມີ 60 ແຂ້ວ, ອີງຕາມສູດອັດຕາສ່ວນການສົ່ງສັນຍານຂອງດາວເຄາະ, ຄວາມໄວໃນການຫມຸນຂອງດາວເຄາະຈະເປັນສອງເທົ່າຂອງເກຍແສງຕາເວັນ. ຜົນກະທົບການເພີ່ມຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນນີ້ແມ່ນຍາກສໍາລັບເຄື່ອງມືຮູບທໍ່ກົມທໍາມະດາທີ່ຈະບັນລຸໄດ້. ສິ່ງທີ່ ສຳ ຄັນກວ່ານັ້ນ, ຂະບວນການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເກຍດາວເຄາະບໍ່ແມ່ນການສະຫລຸບແບບງ່າຍໆຂອງຄວາມໄວການຫມຸນ, ແຕ່ເປັນການສົ່ງພະລັງງານທີ່ລຽບກວ່າໂດຍຜ່ານການແຜ່ກະຈາຍຂອງເກຍດາວເຄາະຫຼາຍ, ຫຼີກເວັ້ນຜົນກະທົບແລະການສັ່ນສະເທືອນຂອງການສົ່ງຜ່ານເກຍດຽວ.
ໂຄງປະກອບການກະທັດລັດເປັນຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນຂອງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງມືດາວເຄາະ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບກົນໄກການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເກຍແບບຂະໜານ-ເພົາແບບດັ້ງເດີມ, ລະບົບເກຍດາວເຄາະໃຊ້ຮູບແບບໂຄກແກນ, ໂດຍທຸກເກຍຈະໝູນຮອບເກຍແສງຕາເວັນ. ສໍາລັບພະລັງງານລະບົບສາຍສົ່ງດຽວກັນ, ປະລິມານຂອງມັນແມ່ນພຽງແຕ່ 1/3 ຫາ 1/2 ຂອງກົນໄກການເກຍທໍາມະດາ, ແລະນ້ໍາຫນັກຂອງມັນຍັງຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂຄງສ້າງທີ່ຫນາແຫນ້ນນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ມັນສາມາດປັບຕົວເຂົ້າກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຂໍ້ຈໍາກັດໃນພື້ນທີ່, ເຊັ່ນ: ລະບົບສາຍສົ່ງຊ່ວຍສໍາລັບເຄື່ອງຈັກໃນເຮືອບິນແລະໂມດູນເພີ່ມຄວາມໄວພະລັງງານສໍາລັບເຄື່ອງມືທີ່ຊັດເຈນ. ໃນລະບົບພະລັງງານ UAV, ກົນໄກການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເກຍດາວເຄາະສາມາດປ່ຽນການຫມຸນຄວາມໄວຕ່ໍາຂອງມໍເຕີໄປສູ່ການຫມຸນຄວາມໄວສູງຂອງ propeller ພາຍໃນພື້ນທີ່ fuselage ຈໍາກັດ, ໃນຂະນະທີ່ຮັບປະກັນ fuselage ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະປັບປຸງຄວາມອົດທົນການບິນ.
ຄວາມສາມາດໃນການສົ່ງຕໍ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງແລະການແຈກຢາຍການໂຫຼດເຮັດໃຫ້ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເກຍດາວໄດ້ປະຕິບັດໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ເນື່ອງຈາກວ່າເຄື່ອງມືດາວເຄາະຕາຫນ່າງພ້ອມໆກັນກັບເກຍແສງຕາເວັນແລະເຄື່ອງມືວົງແຫວນ, ມີຈຸດຕິດຕໍ່ຫຼາຍ, ເຮັດໃຫ້ມີການໂຫຼດຂະຫນາດນ້ອຍລົງຕໍ່ພື້ນທີ່ຫນ່ວຍ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການສວມໃສ່, ແຕ່ຍັງປັບປຸງປະສິດທິພາບລະບົບສາຍສົ່ງ, ໂດຍປົກກະຕິສາມາດບັນລຸ 95%-98%. ໃນລະບົບການຂັບຂີ່ຂອງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່, ກົນໄກການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເກຍດາວເຄາະປ່ຽນຜົນຜະລິດແຮງບິດຂອງມໍເຕີທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາແລະແຮງບິດສູງໄປສູ່ພະລັງງານຄວາມໄວສູງທີ່ຕ້ອງການໂດຍລໍ້. ການສົ່ງພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບນີ້, ໃນຂະນະທີ່ກະແຈກກະຈາຍການໂຫຼດຜົນກະທົບໃນລະຫວ່າງການຂັບຂີ່, ຍືດອາຍຸການບໍລິການຂອງລະບົບສາຍສົ່ງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເກຍດາວເຄາະສາມາດບັນລຸການເພີ່ມຄວາມໄວຫຼາຍຂັ້ນຕອນໂດຍຜ່ານການປະສົມເກຍດາວເຄາະຫຼາຍ, ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວສູງຂອງສະຖານະການຕ່າງໆ.
ຟັງຊັນການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເກຍດາວເຄາະຍັງມີຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະຄວາມສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ທີ່ດີເລີດ. ການອອກແບບໂຄງສ້າງ symmetrical ຂອງເຂົາເຈົ້າຍົກເລີກການອອກກໍາລັງ radial ທີ່ສ້າງຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສົ່ງ, ຫຼຸດຜ່ອນການຜິດປົກກະຕິ shaft bending, ຜົນອອກມາໃນການດໍາເນີນງານ smoother ແລະສຽງຕ່ໍາ. ໃນການຂັບຂີ່ຮ່ວມກັນຂອງຫຸ່ນຍົນອຸດສາຫະກໍາ, ກົນໄກການເພີ່ມຄວາມໄວຂອງເກຍດາວເຄາະສາມາດເພີ່ມຄວາມໄວຂອງມໍເຕີໄດ້ຢ່າງຊັດເຈນກັບຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບການເຄື່ອນໄຫວຫຸ່ນຍົນ, ຮັບປະກັນການເຄື່ອນໄຫວຮ່ວມກັນທີ່ລຽບແລະຖືກຕ້ອງ. ພ້ອມກັນນັ້ນ, ດ້ວຍການປ່ຽນເກຍແສງຕາເວັນຫຼືເກຍແຫວນທີ່ມີຈໍານວນແຂ້ວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວສາມາດປັບຕົວໄດ້ຢ່າງຍືດຫຍຸ່ນເພື່ອປັບຕົວເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການເຮັດວຽກທີ່ຫຼາກຫຼາຍໂດຍບໍ່ມີການອອກແບບໂຄງສ້າງລະບົບສາຍສົ່ງໂດຍລວມ, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
ຈາກການເລັ່ງເຖິງການເພີ່ມຄວາມໄວ, ລະບົບເກຍດາວເຄາະ, ດ້ວຍຄວາມໄດ້ປຽບທາງດ້ານໂຄງສ້າງທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະ, ໄດ້ທຳລາຍຂໍ້ຈຳກັດຂອງລະບົບເກຍແບບດັ້ງເດີມ. ໃນຂົງເຂດອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ດໍາເນີນການສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ຫນາແຫນ້ນ, ແລະຫມັ້ນຄົງ, ເຄື່ອງມືດາວເຄາະກໍາລັງມີບົດບາດສໍາຄັນເພີ່ມຂຶ້ນໃນການເພີ່ມຄວາມໄວ, ປາກົດຢູ່ທົ່ວທຸກແຫ່ງຈາກຍານອາວະກາດໄປສູ່ການຂົນສົ່ງປະຈໍາວັນ, ຈາກເຄື່ອງມືຄວາມແມ່ນຍໍາໄປສູ່ເຄື່ອງຈັກຫນັກ. ດ້ວຍການຍົກລະດັບເຕັກໂນໂລຢີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ລະບົບເກຍຂອງດາວເຄາະຈະເພີ່ມປະສິດທິພາບໃນການປະຕິບັດການເພີ່ມຄວາມໄວ, ສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນພະລັງງານທີ່ມີປະສິດທິພາບສໍາລັບການພັດທະນາອຸດສາຫະກໍາຫຼາຍຂື້ນແລະກາຍເປັນ "ທຸກຮອບ" ທີ່ບໍ່ມີການໂຕ້ຖຽງໃນພາກສະຫນາມຂອງລະບົບສາຍສົ່ງກົນຈັກ.
ເວລາປະກາດ: 18-11-2025