ຕະຫຼອດຊີວິດຂອງເກຍ

1. ວັດສະດຸ & ຄຸນນະພາບການຜະລິດ

ໂລຫະປະສົມເຫຼັກກ້າທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ (e. g. ແຂງ 4140, 4340) ໃຊ້ໄດ້ດົນກວ່າໂລຫະທີ່ມີລາຄາຖືກກວ່າ.

ການປິ່ນປົວຄວາມຮ້ອນ (ກໍລະນີແຂງ, carburizing, nitriding) ປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານການສວມໃສ່.

ເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາ ( grinding, honing) ຫຼຸດຜ່ອນ friction ແລະຍືດອາຍຸ.

2. ເງື່ອນໄຂການດໍາເນີນງານ

ການໂຫຼດ: ການໂຫຼດຫຼາຍເກີນໄປຫຼືຊ໊ອກເລັ່ງການສວມໃສ່.

ຄວາມໄວ: RPM ສູງເພີ່ມຄວາມຮ້ອນແລະຄວາມເຫນື່ອຍລ້າ.

ການຫຼໍ່ລື່ນ: ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີ ຫຼື ປົນເປື້ອນເຮັດໃຫ້ອາຍຸການໃຊ້ງານສັ້ນລົງ.

ສະພາບແວດລ້ອມ: ຝຸ່ນ, ຄວາມຊຸ່ມ, ແລະສານເຄມີທີ່ກັດກ່ອນເຮັດໃຫ້ເກຍຊຸດໂຊມໄວຂຶ້ນ.

3. ການບໍາລຸງຮັກສາ & ການປ້ອງກັນການສວມໃສ່

ການປ່ຽນແປງນ້ໍາມັນເປັນປົກກະຕິແລະການຄວບຄຸມການປົນເປື້ອນ.

ການສອດຄ່ອງແລະຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ (ສໍາລັບລົດໄຟເກຍແລະສາຍແອວ).

ການ​ຕິດ​ຕາມ​ກວດ​ກາ​ສໍາ​ລັບ​ການ pitting​, spalling​, ຫຼື​ແຂ້ວ​.

4. ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງເກຍທົ່ວໄປ

ເຄື່ອງມືອຸດສາຫະກໍາ (ຮັກສາໄດ້ດີ): 20,000-50,000 ຊົ່ວໂມງ (~5-15 ປີ).

ລະບົບສາຍສົ່ງຍານຍົນ: 150,000–300,000 ໄມລ໌ (ຂຶ້ນກັບສະພາບຂັບຂີ່).

ເຄື່ອງຈັກຫນັກ / off-road: 10,000-30,000 ຊົ່ວໂມງ (ຂຶ້ນກັບຄວາມກົດດັນທີ່ສຸດ).

ເກຍລາຄາຖືກ/ຄຸນນະພາບຕ່ຳ: ອາດຈະລົ້ມເຫລວໃນ <5,000 ຊົ່ວໂມງພາຍໃຕ້ການນຳໃຊ້ໜັກ.

5. ຮູບແບບຄວາມລົ້ມເຫຼວ

ການສວມໃສ່: ການສູນເສຍວັດສະດຸເທື່ອລະກ້າວເນື່ອງຈາກ friction.

Pitting: ຄວາມເມື່ອຍລ້າຂອງພື້ນຜິວຈາກຄວາມກົດດັນຊ້ໍາຊ້ອນ.

ແຂ້ວແຕກ: ການໂຫຼດເກີນ ຫຼື ຂາດວັດສະດຸ.

ການໃຫ້ຄະແນນ: ການຫຼໍ່ລື່ນທີ່ບໍ່ດີເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ກັບໂລຫະ.

ວິທີການຍືດອາຍຸເກຍ?

ໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼໍ່ລື່ນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແລະປ່ຽນເປັນປະຈໍາ.

ຫຼີກເວັ້ນການ overloading ແລະ misalignment.

ປະຕິບັດການວິເຄາະການສັ່ນສະເທືອນແລະການຕິດຕາມການສວມໃສ່.

ປ່ຽນເກຍກ່ອນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງໄພພິບັດ (ຕົວຢ່າງ, ສຽງຜິດປົກກະຕິ, ການສັ່ນສະເທືອນ).