ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງເກຍກ້ຽວວຽນ VS ເກຍເບວສຊື່ VS ເກຍເບວໜ້າ VS ເກຍ hypoid VS ເກຍ miter

ເກຍເບວປະເພດໃດແດ່?

ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍລະຫວ່າງເກຍບິດກ້ຽວວຽນ, ເກຍ bevel ຊື່, ເກຍ bevel ໃບ ໜ້າ, ເກຍ hypoid, ແລະເກຍ miter ແມ່ນຢູ່ໃນການອອກແບບ, ເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ນີ້ແມ່ນການປຽບທຽບລາຍລະອຽດ:

1. Spiral Bevel Gears

●ການອອກແບບ:ແຂ້ວແມ່ນໂຄ້ງແລະຕັ້ງຢູ່ໃນມຸມ.
●ເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວ:ແຂ້ວກ້ຽວວຽນ.
●ຂໍ້ດີ:ການດໍາເນີນງານທີ່ງຽບສະຫງົບແລະຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບເກຍ bevel ຊື່ເນື່ອງຈາກການຕິດແຂ້ວຄ່ອຍໆ.
●ແອັບພລິເຄຊັນ: ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດຍົນ, ກົນຈັກໜັກ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຄວາມໄວສູງບ່ອນທີ່ການຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງລົບກວນແລະປະສິດທິພາບສູງແມ່ນສໍາຄັນ.

2. ເກຍ Bevel ກົງ

●ການອອກແບບ:ແຂ້ວແມ່ນກົງແລະຮູບຈວຍ.
●ເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວ:ແຂ້ວຊື່.
●ຂໍ້ດີ:ງ່າຍດາຍໃນການຜະລິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍປະສິດທິຜົນ.
●ແອັບພລິເຄຊັນ:ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ, ແຮງບິດຕ່ໍາເຊັ່ນເຄື່ອງເຈາະມືແລະບາງລະບົບລໍາລຽງ.

3. Face Bevel Gears

● ການອອກແບບ:ແຂ້ວຖືກຕັດຢູ່ເທິງຫນ້າຂອງເກຍແທນທີ່ຈະເປັນຂອບ.
● ເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວ:ສາມາດຕັ້ງຊື່ຫຼືກ້ຽວວຽນແຕ່ຖືກຕັດຕັ້ງຂວາງກັບແກນຂອງການຫມຸນ.
●ຂໍ້ດີ:ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສົ່ງການເຄື່ອນໄຫວລະຫວ່າງ shafts ຕັດກັນແຕ່ບໍ່ຂະຫນານ.
●ແອັບພລິເຄຊັນ:ເຄື່ອງຈັກພິເສດທີ່ຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານພື້ນທີ່ຕ້ອງການການຕັ້ງຄ່າສະເພາະນີ້.

4.Hypoid Gears

● ການອອກແບບ: ຄ້າຍກັບເກຍເບວສກ້ຽວວຽນ ແຕ່ shafts ບໍ່ຕັດກັນ; ພວກເຂົາຖືກຊົດເຊີຍ.
● Tooth Geometry: ແຂ້ວກ້ຽວວຽນທີ່ມີການຊົດເຊີຍເລັກນ້ອຍ. (ປົກກະຕິແລ້ວ, ວົງແຫວນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ໃນຂະນະທີ່ອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ)
● ຂໍ້ໄດ້ປຽບ: ຄວາມອາດສາມາດໂຫຼດໄດ້ສູງຂຶ້ນ, ການເຮັດວຽກງຽບກວ່າ, ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຈັດວາງຕ່ໍາຂອງ shaft ຂັບໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກລົດຍົນ.
● ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ:ແກນຫລັງລົດຍົນ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງລົດບັນທຸກ, ແລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກອື່ນໆທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການສົ່ງແຮງບິດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະສຽງຕ່ໍາ.

5.Miter Gears

●ການອອກແບບ:ຊຸດຍ່ອຍຂອງເກຍ bevel ທີ່ shafts ຕັດກັນໃນມຸມ 90 ອົງສາແລະມີຈໍານວນແຂ້ວດຽວກັນ.
●ເລຂາຄະນິດຂອງແຂ້ວ:ສາມາດຕັ້ງຊື່ ຫຼື ກ້ຽວວຽນ.
●ຂໍ້ດີ:ການອອກແບບງ່າຍດາຍທີ່ມີອັດຕາສ່ວນ 1: 1, ນໍາໃຊ້ສໍາລັບການປ່ຽນແປງທິດທາງຂອງການຫມຸນໂດຍບໍ່ມີການປ່ຽນແປງຄວາມໄວຫຼືແຮງບິດ.
●ແອັບພລິເຄຊັນ:ລະບົບກົນຈັກທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແປງທິດທາງເຊັ່ນ: ລະບົບລໍາລຽງ, ເຄື່ອງມືພະລັງງານ, ແລະເຄື່ອງຈັກທີ່ມີແກນຕັດກັນ.

ສະຫຼຸບການປຽບທຽບ:

●Spiral Bevel Gears:ແຂ້ວໂຄ້ງ, ງຽບກວ່າ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດສູງຂຶ້ນ, ໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວສູງ.
●Straight Bevel Gears:ແຂ້ວກົງ, ງ່າຍດາຍແລະລາຄາຖືກກວ່າ, ໃຊ້ໃນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຄວາມໄວຕ່ໍາ.
●Face Bevel Gears:ແຂ້ວເທິງຫນ້າເກຍ, ໃຊ້ສໍາລັບການບໍ່ຂະຫນານ, shaft ຕັດກັນ.
●Hypoid Gears:ແຂ້ວກ້ຽວວຽນທີ່ມີ shafts ຊົດເຊີຍ, ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດທີ່ສູງຂຶ້ນ, ໃຊ້ໃນແກນລົດໃຫຍ່.
●Miter Gears:ແຂ້ວຊື່ຫຼືກ້ຽວວຽນ, ອັດຕາສ່ວນ 1: 1, ໃຊ້ສໍາລັບການປ່ຽນທິດທາງຂອງການຫມຸນຢູ່ທີ່ 90 ອົງສາ.